Casi todos los coches serán más caros en 2024 que en 2023. Hoy en día, los coches nuevos rara vez merecen la etiqueta de «baratos». AutoWeek le muestra cuáles son los turismos nuevos más baratos (o menos caros) en este momento.
Hace unos diez años que no se podía conseguir un Corsa nuevo por unos 15.000 euros, partiendo de poco más de 15.000 euros. En 2024 gastarás al menos 24.149 € en un Opel Corsa nuevo. Hoy en día hay que buscar mucho para comprar un turismo nuevo por menos de 20.000€, pero todavía existen. El año pasado había ocho modelos de coches a la venta con un precio inicial de menos de 20 mil dólares, en 2024 serán siete. Si tu presupuesto no supera los 18.000 euros, sólo podrás elegir entre cuatro modelos de coche, y no están muy bien equipados. A menudo hay que pagar más por el aire acondicionado. Aquí están:
El Dacia Sandero fue el ganador final del precio de 2023 y parece ser el mismo en 2024. Aunque el Sandero y el Sandero Stepway, más espacioso y con una decoración más alegre, se han vuelto más caros en comparación con el año pasado, el Sandero sigue siendo el turismo nuevo más barato que se puede comprar en este momento. Con una longitud de aproximadamente 4,1 metros y un maletero de 410 litros, también es un coche de pleno derecho del llamado segmento B. Esto es diferente a la mayoría de los otros modelos de esta lista. Por 17.200 € te llevas un Dacia Sandero con motor TCe 100 Eco-G, un propulsor que funciona tanto con gasolina como con GLP. Esa transmisión también le proporciona importantes ahorros en el surtidor. Tiene una caja de cambios manual de cinco velocidades y características como ventanas delanteras eléctricas, cierre centralizado de puertas y control de crucero son de serie. Para el aire acondicionado, sin embargo, deberías optar por la versión Expression, más cara.
El Mitsubishi Space Star está en sus últimas etapas. El Space Star, que ya tiene once años, salió al mercado en 2013 con un precio inicial de 8.990 euros y ahora cuesta casi el doble. El Mitsubishi Space Star más asequible se cotiza ahora por 17.490 euros, lo que lo hace 500 euros más caro que el año pasado. El precio inicial de poco menos de 17.500 euros se aplica al Space Star con un 1.2 de tres cilindros de 71 CV y 102 Nm de potencia con caja de cambios manual de cinco velocidades. Con ese sistema de propulsión se puede alcanzar una velocidad de 100 km/h en 14,1 segundos. Los sensores de luz y lluvia y las ventanillas delanteras accionadas eléctricamente son de serie. Para el aire acondicionado hay que pasarse a la versión Connect+ de 19.490 €.
3. Fiat 500 – 17.790 €
Durante años, el Panda fue la oferta más asequible de Fiat, incluso en 2023. Este año, sin embargo, el Fiat 500 es el Fiat más barato que puedes comprar. Por supuesto, no estamos hablando del Fiat 500e eléctrico, sino del Fiat 500 con motor de gasolina. Técnicamente se trata de un modelo completamente diferente y también mucho más antiguo. El Fiat 500 siempre cuenta con un potente 1.0 de tres cilindros que desarrolla 70 CV y 92 Nm. Se trata de una máquina híbrida suave, que también está asociada de serie a una caja de cambios manual de seis velocidades. Puede alcanzar una velocidad de 100 km/h en 13,8 segundos. El consumo medio es de 4,6-4,8 l/100 km. El precio inicial de 17.790 € se aplica al Fiat 500 en versión Urban. También está disponible en versión Dolcevita, más cara. ¿Prefieres un Fiat 500 con techo enrollable? Eso también es posible. Al fin y al cabo, el Fiat 500 también está disponible en versión Cabrio. Como Urbano cuesta 20.790€. La versión básica dispone de aire acondicionado de serie y elevalunas eléctricos. El Fiat 500 se ha encarecido 500 euros más que el año pasado.
En 2023, el Hyundai i10 seguía siendo varios cientos de euros más caro que su hermano técnicamente idéntico de Kia, el Picanto. Sin embargo, en 2024 el Hyundai i10 tendrá un precio de salida más bajo que el Kia. Sin embargo, el precio de entrada del i10 también ha aumentado respecto al año pasado, en 400 euros. El i10 más barato es el i-Drive con un 1.0 de 67 CV. El motor de gasolina está asociado a una caja de cambios de cinco velocidades. El consumo medio es de 4,8-4,9 l/100 km. La versión básica ofrece cierre centralizado de puertas, control de crucero, elevalunas delanteros accionados eléctricamente, cierre centralizado de puertas con mando a distancia e incluso asistente de carril activo. Sin embargo, el aire acondicionado no es estándar. El i10 con 1.0 sin turbo también está disponible con cambio automático y Hyundai también tiene en las listas de precios un 1.0 T-GDI de 100 CV.
¿Quieres saber qué otros modelos están a la venta nuevos por hasta unos 20.000 euros? Entonces eche un vistazo aquí en Autoweek.
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