El ministro Mark Harbers de Infraestructura y Gestión del Agua no ve ningún sentido en contribuir a la conexión entre la A8 y la A9. Dijo esto ayer en una reunión del comité de la Cámara de Representantes en respuesta al miembro de CDA, Harry van der Molen. La provincia no puede afrontar los costos de más de 900 millones para una carretera profundizada y miró enfáticamente al gobierno. E incluso ahora la provincia no pierde la esperanza de recibir ayuda del Imperio.
Los activistas de Houd Broekpolder Leefbaar y el comité vecinal Busch en Dam estarán encantados con esta noticia, al igual que Landscape Noord-Holland. respondieron antes lleno de incredulidad ante la noticia de que se había elegido la denominada variante del Campo de Golf, justo a través de la Línea de Defensa de Amsterdam. La Línea de Defensa es Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
Todo un paquete de medidas no dañaría la Línea de Defensa, sino que la mejoraría, dijo el diputado Jeroen Olthof.
Sí indicó que se enfrentaba a un ‘gran reto económico’, pues los costes ascienden a más de 900 millones. “Es imposible que la provincia asuma sola estos costos y no vamos a iniciar la siguiente fase sin una perspectiva de financiamiento”.
Ministro no en conversaciones con provincia
Van der Molen se preguntó en el reunión de Comite Me pregunto si el ministro Harbers ya estaba en conversaciones con la provincia sobre la conexión y la escasez de financiamiento. Luego indicó que ya se habían hecho acuerdos en 2013: el gobierno central asumiría el proyecto A8/A7 y la provincia asumiría la conexión A8/A9.
“Así que esos son realmente los acuerdos que se hicieron en ese momento, incluido el acuerdo de que el gobierno no puede contribuir financieramente a la conexión entre la A8 y la A9”, dijo Harbers.
“Si la pregunta era, por lo tanto, si estoy preparado para discutir ese proyecto específico con la provincia, entonces invocaré ese acuerdo y esa también es una razón para que no inicie una conversación al respecto”.
La fiesta no continuará sin ayuda.
Aunque parece que la conexión entre las dos carreteras está ahora más lejos que nunca, la provincia no ha perdido la esperanza de una solución de pólder. “La provincia tomará la iniciativa de llegar a una estrategia para financiar el proyecto en consulta con el gobierno central y los socios”, dijo una vocera.
Toda la fiesta no se llevará a cabo sin ayuda, dice: “Nos enfrentamos a un gran reto económico: los costes de inversión del plan de paisaje ascienden a más de 900 millones de euros. La provincia no puede asumir solo estos costes y no vamos a empezar”. sin vistas a financiación.próxima fase.”
paquete completo
“Entendemos la reacción del ministro Harbers en base a los acuerdos de 2013”, entiende también la vocera. “Nosotros, la provincia y los municipios, continuamos desarrollando un plan para una carretera de conexión entre la A8 y la A9 de acuerdo con los mismos acuerdos en ese momento”.
“Eso ha dado como resultado un plan paisajístico. Este se basa en un paquete total de medidas que hacen posible construir la carretera, mejorar la Línea de Defensa de Amsterdam y evitar molestias adicionales para el Broekpolder”, dijo la portavoz. “Es por eso que la provincia tomará la iniciativa de llegar a una estrategia para financiar el proyecto en consulta con el gobierno central y los socios”.
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