“No voy a dejar que me atrapen de todos modos”. Cada vez son más las personas que piensan eso cuando se ponen al volante con una bebida. El resultado es que más automovilistas toman la carretera de un trago. Asegúrese de que el conductor ebrio tenga la sensación de que lo pueden atrapar nuevamente, dicen los expertos a NU.nl. Comience volviendo a colocar las trampas grandes.
Según las cifras, la gente en general no tiene miedo de que la pillen al volante con una bebida. Según un informe publicado el mes pasado, alrededor de ocho de cada diez conductores consideran que la posibilidad de ser atrapados es pequeña o muy pequeña. informe del gobierno.
Actualmente, el 2,6 por ciento de los automovilistas circulan bajo los efectos del alcohol las noches de los fines de semana, según una encuesta publicada este mes. informe del SWOV. Eso es casi el doble que el 1,4 por ciento en 2017.
Las cifras policiales también muestran que el número de conductores ebrios ha aumentado en los últimos años. En 2022, la policía atrapó a casi 40,000 personas conduciendo bajo la influencia hasta noviembre. Esto nos devuelve al nivel de 2012. En 2021, la policía emitió 31.600 informes oficiales por conducir bajo los efectos del alcohol.
Avisarse unos a otros sobre la policía tiene ventajas
Desde 2016, ha habido cada vez menos controles policiales a gran escala, también conocidos como trampas. La policía ahora prefiere concentrarse en controles de alcohol más pequeños, que también cambian de lugar más rápidamente. El cuerpo hace esto porque tiene menos gente. Además, las personas se advierten rápidamente entre sí si hay una trampa en alguna parte.
Gracias a las redes sociales, el efecto sorpresa de un gran control policial desapareció rápidamente. Esto ha hecho que sea más difícil para la policía atrapar a los conductores ebrios.
Sin embargo, también tiene una gran ventaja si las personas se advierten entre sí. Eso dice Patrick Rugebregt del instituto científico nacional para la investigación de la seguridad vial (SWOV). Según él, la noticia de que hay una inspección llegará exactamente al grupo objetivo correcto.
Se trata de “la señal que se está monitoreando”, dice. A esto se le llama probabilidad subjetiva de ser atrapado: la sensación o riesgo que experimentan los conductores de ser atrapados.
‘Fuik da mucho revuelo’
Entonces se debe aumentar la posibilidad de ser sorprendido con la bebida al volante. “Así que la policía debería controlar más”, dice Rugebregt. “Los controles móviles pequeños en combinación con trampas grandes son entonces más efectivos”, dice.
Ninette van Hasselt, gerente del programa de alcohol en el Instituto Trimbos, está de acuerdo: “Hay mucho que ganar allí. Las personas deberían sentir más que corren el riesgo de ser atrapadas si conducen bajo la influencia. Esa trampa a menudo da mucho de conmoción. Eso hace que la gente haga una evaluación diferente”.
También son un firme partidario del fyke en Veilig Verkeer Nederland. “En lo que a nosotros respecta, pueden regresar de inmediato”, dice un portavoz.
Verkeersdode niet op alcohol getest
Hoeveel doden en gewonden in Nederland vallen door alcoholgebruik in het verkeer is niet bekend. Bij een ongeval wordt namelijk niet altijd op alcohol getest. Bij overleden verkeersdeelnemers gebeurt dit vrijwel nooit.
Todavía queda mucho por ganar en el lado de la prevención también
Aún así, las posibilidades de que regresen las grandes trampas son escasas. La policía insiste en que todavía hay controles de alcohol, pero que los oficiales hacen muchos más “controles entre el tráfico”. Las acciones también son más efímeras y más alrededor de lugares donde la gente bebe, como eventos importantes.
Pero los controles no son la única forma de evitar que se beba en el tráfico. Por ejemplo, todavía queda mucho por ganar en términos de prevención. La campaña de Bob, que se ha estado ejecutando desde 2001, todavía se actualiza regularmente. “Para que siga destacándose”, dice un portavoz del Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua.
El gabinete también está ideando una nueva forma de prevenir el alcohol en el tráfico. El objetivo es tratar a los delincuentes de manera más “eficaz”.
El bloqueo de alcohol también funciona bien de acuerdo con SWOV. Es un inmovilizador integrado en el coche. El conductor debe soplar en el dispositivo antes de comenzar. El coche no arranca si el conductor ha bebido demasiado. Sin embargo, desde 2016, el alcolock ya no se puede imponer por razones legales.
12 dec 2022 om 16:48
Steeds meer dronken bestuurders, maar het is zoeken naar de oplossing
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