BERLÍN (dpa-AFX) – El transporte de larga distancia de Deutsche Bahn se ve amenazado por billetes más caros y menos conexiones debido al fuerte aumento de los precios de las rutas. “Si el aumento de la magnitud anunciada, que está muy por encima del aumento medio de los costes relacionados con la inflación, se trasladara directamente a DB Fernverkehr AG, entonces serían inevitables reducciones en las ofertas y un aumento en los precios de los billetes”, dijo un portavoz de DB al periódico alemán prensa el miércoles. “Esto significa concretamente que trenes mal utilizados ya no serían sostenibles para DB Fernverkehr AG y la oferta debería reducirse en consecuencia”.
Los precios de las rutas son tarifas que cobra la empresa de infraestructuras de DB, InfraGo. Todas las empresas que utilizan la infraestructura ferroviaria tienen que pagarlo, incluidas las propias empresas de transporte ferroviario. La Agencia Federal de Redes aprobó recientemente un aumento significativo de los precios de las rutas para 2025, en promedio un 6 por ciento en comparación con el año anterior. Según InfraGO, el motivo del elevado aumento son los mayores costes de personal y materiales en los últimos años. Debido a una normativa legal, el transporte regional no puede soportar cargas tan pesadas, por lo que los aumentos se trasladan principalmente al transporte de larga distancia y de mercancías.
Para 2025, los precios de las rutas del transporte de larga distancia aumentarán actualmente un 17,7 por ciento. Pero hay quejas en su contra. El gobierno federal también se ha comprometido a apoyar a las empresas con financiación especial.
Según un informe del periódico Spiegel, el ferrocarril ya ha elaborado una lista de conexiones de larga distancia que se reducirán o eliminarán. Según el informe, las líneas interurbanas 61 (Karlsruhe – Stuttgart – Aalen – Crailsheim – Nuremberg – Leipzig), 51 (Gera – Weimar – Erfurt – Gotha – Kassel – Dortmund – Colonia) y 34 (Norddeich Mole – Münster – Dortmund – Siegen ). – Frankfurt) se eliminará por completo. Además, según el periódico Spiegel, fuera de temporada se reducirá considerablemente el número de trenes de alta velocidad hacia Stralsund, en el Mar Báltico. La revista hace referencia a una carta de Deutsche Bahn a la Agencia Federal de Redes de principios de febrero. El ferrocarril no quiso comentar sobre esta lista ni sobre las eliminaciones específicas previstas./nif/DP/stk
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