AIRBUS presentó un increíble modelo de avión de pasajeros que cuenta con camas para pasajeros de clase económica y ventanas virtuales futuristas.
El Maverick de alas mixtas todavía está en pruebas de seguridad, pero los fanáticos de los aviones ya están imaginando cómo podría ser la experiencia de los pasajeros a bordo.
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Con sólo 6,5 pies de largo y 7,5 pies de ancho, el elegante avión no tripulado no parece un avión promedio.
El proyecto, denominado Maverick (Modelo de Avión para la Validación y Experimentación de Controles Robustos e Innovadores), es un avión de pequeña escala controlado a distancia.
La carrocería de ala combinada significa que el fuselaje del avión está unido al ala, con la cabina integrada en el medio.
El diseño tiene más espacio interior en comparación con los tubos largos y delgados en los que los viajeros están acostumbrados a volar, por lo que la experiencia del pasajero sería completamente diferente.
Al igual que el Maverick, KLM y TUDelft revelaron su propio concepto de avión de alas combinadas: el Flying-V.
El avión también incluye una zona de cabina de forma ovalada, en lugar del cilindro estándar, que ofrecería una gama de opciones de asientos.
Estos incluirían sillones, asientos para grupos, asientos individuales e incluso camas plegables.
Algunos de los conceptos de diseño creados en TUDelft han aparecido en la lista de finalistas de los Crystal Cabin Awards.
Entre ellas se incluye una propuesta de asientos encajados, inteligentemente suspendidos del techo del avión.
Los asientos colgantes serían ajustables, lo que permitiría a los pasajeros cambiar cómodamente de posición y aumentar la reclinación sin molestar a los demás pasajeros.
Otra propuesta de asientos que funciona especialmente bien para los viajeros de clase Economy es la combinación de litera y asiento en Economy.
Esto daría a los pasajeros asientos inclinados para sentarse durante el despegue y el aterrizaje, que luego se pueden plegar, permitiendo a los viajeros dormir horizontalmente.
Pero este no es el único factor sorpresa del avión que ha enloquecido a los amantes de los aviones.
Se ha especulado sobre si el avión futurista tendría ventanas reales o ventanas virtuales.
Las ventanas virtuales verían imágenes proyectadas en el fuselaje del exterior, en los espacios donde se colocarían las ventanas regulares.
Las maquetas de Airbus del interior del Maverick muestran ventanas holográficas junto a la zona de asientos que muestran imágenes realistas de las nubes y el cielo abierto.
Usar ventanas virtuales es una posibilidad, pero se sabe que causan mareos.
Las imágenes que podrían mostrarse en las ventanillas digitales deberán sincronizarse cuidadosamente para que coincidan con el movimiento que siente el cuerpo humano durante el vuelo, para evitar que los pasajeros se mareen.
Si la proyección que se muestra desde el exterior es estable y el cuerpo tiembla por las turbulencias, esto podría provocar que las cosas se ensucien a bordo.
El Maverick se presentó públicamente por primera vez en el Salón Aeronáutico de Singapur en 2020, pero se lanzó en 2017.
Surcó los cielos por primera vez en un vuelo de demostración en junio de 2019 en un lugar no revelado de Francia y desde entonces ha estado sometido a pruebas de vuelo.
El avión experimental no sólo es una obra maestra tecnológica, sino que su creador, Airbus, afirma que este diseño también puede reducir hasta un 20 por ciento el consumo de combustible.
Se produce después de que la NASA presentara un avión experimental que no tiene ventana frontal para que los pilotos puedan ver hacia adelante.
Otro avión increíble con solo un ala circular enorme permitiría pistas pequeñas, menos combustible y aterrizajes suaves.
Y un avión supersónico que promete ser la próxima generación de viajes comerciales podría transportar a 300 pasajeros en vuelos ultralujosos.
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