El piloto de McLaren, Lando Norris, vivió un Gran Premio de Fórmula 1 de quiebras, mala suerte y averías en Montreal.
Comenzó solo 14º después de que hubo un problema con el sensor de la unidad de transmisión en la calificación y el equipo se vio obligado a usar una unidad más antigua para la carrera a expensas del rendimiento.
Durante la segunda fase virtual del coche de seguridad, el equipo llevó a Norris a boxes, donde estaba siendo enviado su compañero de equipo Daniel Ricciardo. Norris tuvo que esperar ya que el australiano tuvo una parada lenta debido a un problema en la parte delantera derecha.
Y luego sus propios neumáticos no estaban listos y perdió segundos más valiosos antes de poder continuar. El británico finalmente terminó 15º, mientras que Ricciardo también se perdió los puntos en el 11º. A ambos se les pidió que cuidaran sus frenos en las etapas finales.
Seidl ve la necesidad de ponerse al día en todos los niveles
“Obviamente, fue un día decepcionante para nosotros, un fin de semana muy decepcionante por varias razones”, resume el jefe del equipo, Andreas Seidl. “Hubo problemas con la confiabilidad, un problema con el flujo de la carrera, pero también en términos de ritmo y dónde queremos estar”.
Cuando se le preguntó qué sucedió exactamente en la parada en boxes, dijo: “Obviamente, no quiero entrar en demasiados detalles porque eso es algo que tenemos que verificar internamente como equipo para ver qué salió mal”. En última instancia, hubo un “problema de comunicación dentro del equipo” que provocó los retrasos.
Cuando se le preguntó sobre la pérdida de ritmo en la fase final, Seidl reconoce: “Con ambos autos tuvimos que manejar algunos parámetros hacia el final de la carrera, los frenos, y por eso Daniel no pudo mantener el ritmo y ataque.”
Los rivales en el mediocampo se están poniendo al día
Si bien McLaren aún es cuarto en el Campeonato de Constructores, el equipo tiene solo 19 puntos en las últimas cinco carreras y los rivales se están poniendo al día: Alpine ha acumulado 35 puntos y Alfa Romeo 26 puntos durante el período.
“Si miras las últimas dos carreras, definitivamente hay una tendencia en la que nos hemos quedado atrás, especialmente en comparación con Alpine”, dice el jefe del equipo McLaren, Seidl. “Pero algunos otros autos también han mejorado mucho, como los Aston el viernes”. Lance Stroll terminó décimo en la carrera.
“Entonces, está claro que debemos mejorar en todas las áreas: confiabilidad, operaciones, rendimiento para asegurarnos de mantenernos en la contienda por el cuarto lugar”. Sin embargo, Seidl confirma que no habrá actualizaciones a corto plazo.
“Nuestra idea es seguir aprendiendo sobre el auto y usar este conocimiento para sacar más provecho del paquete actual. Hasta ahora, por varias razones, no hay planes para actualizaciones importantes, también para mantenernos dentro del límite de costos”, enfatiza. .
En el lado positivo, Seidl cree que la unidad de potencia que se quitó del auto de Norris antes de la carrera se puede volver a poner en la piscina. “Fue un problema con un sensor, que luego provocó una pérdida de potencia y un fallo de encendido, por lo que tuvimos que cancelar el segundo trimestre”.
“Pero asumimos que la unidad de potencia afectada se puede reparar y, por lo tanto, actualmente no hay señales de que no podamos terminar la temporada con tres unidades de potencia”, el jefe del equipo al menos puede dar el visto bueno aquí.
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