Los dos planos, ¡en verdad sólo hay dos! — que él quita, apenas vuela en invierno. Y que su salida tendría que ver con el impuesto de vuelo que grava nuestro país, es todo para la galería. En Charleroi paga el mismo impuesto. Y cuando, como anuncia, puede querer reanudar sus vuelos en abril, no solo ha comenzado la temporada de verano más lucrativa, sino que ese impuesto de vuelo seguirá ahí.
COLUMNA. Ryanair no vuela con queroseno, sino con arrogancia, subvenciones y explotación de su propio personal
