La votación sobre la prohibición de nuevos turismos y furgonetas de gasolina y diésel a partir de 2035 se ha aplazado para una fecha posterior y, por tanto, no ha entrado en el orden del día de la reunión de embajadores de los estados ante la Unión Europea. Además del no de Italia y las posiciones opuestas de facto de Polonia y Bulgaria (aunque Sofía se abstuvo en noviembre), las dudas de Alemania pesaban mucho. El punto también fue eliminado por el Consejo de Ministros de la UE, que el 7 de marzo fue convocado simplemente para ratificar formalmente el acuerdo. El ministro de Empresas y Made in Italy Adolfo Urso había confirmado la posición contraria a la aprobación del reglamento. Y había hablado de una “señal” a la UE sobre los expedientes que siguen abiertos. «No solo la automotriz, pero también por ejemplo el embalaje». O invernaderos.
En una fase especialmente delicada en la que el Gobierno de Meloni negocia con Bruselas realizar cambios en el Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia y en la gobernanza de los fondos estructurales y las normas sobre ayudas de Estado, hay al menos tres expedientes europeos que se imponen en la agenda del Ejecutivo. Y todos son políticamente espinosos.
La nueva ley de envases
El reglamento propuesto por la Comisión Europea sobre la reducción de envases tiene como objetivo reducir los residuos de envases en un 15% per cápita para cada país para 2040. Para 2030, el 20% de las ventas de bebidas para llevar deberán servirse en envases reutilizables o utilizando contenedores de clientes, para alcanzar 80% en 2040; se prohibirán los envases de un solo uso en bares y restaurantes y los viales en hoteles; hay una cuota obligatoria de contenido reciclado en envases de plástico nuevos. Una propuesta temida por el mundo de la distribución y los productores, sobre todo el sector de la alimentación y las frutas y hortalizas, rechazada por los industriales europeos y criticada por la Fdi.
Fidanza (FdI): nuevas reglas de embalaje penalizan a Italia
“La nueva legislación sobre envases está penalizando particularmente a Italia que, en los últimos años, al desarrollar las tecnologías permitidas por la Directiva actualmente en vigor, ha alcanzado niveles de excelencia en el reciclaje”, declaró el jefe de la delegación de la FdI-ECR, Carlo Fidanza, hablando en la conferencia organizada en el Parlamento Europeo por Eppa (European Paper Packaging Alliance) sobre la revisión de la legislación de envases. “La propia elección de proponer un reglamento en lugar de una revisión de la directiva pone de manifiesto una elección ideológica de la Comisión a favor de la reutilización y en contra del reciclaje, injustamente penalizada a pesar de que existen numerosos estudios que demuestran el menor impacto contaminante durante todo el ciclo de vida” continúa Compromiso.
Caso verde: primer sí al Parlamento Europeo, clase D para 2033
Clase energética E en 2030 y clase D a alcanzar en 2033. Son dos objetivos marcados por la directiva comunitaria que pretende la reurbanización energética completa del patrimonio inmobiliario de los 27 países de la Unión. La directiva aprobada el pasado 9 de febrero por la comisión de Industria del Parlamento Europeo pasará ahora al examen del pleno del próximo mes de marzo para pasar luego al escrutinio del Parlamento, la Comisión y el Consejo de la UE donde ya se esperan nuevas modificaciones. Pero es fuertemente cuestionado por los partidos mayoritarios en Italia.
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