El mercado de coches eléctricos en Italia registró un descenso del 40,1% en el tercer trimestre de 2022 respecto al mismo periodo del año anterior. Así lo destaca un análisis de Quintegia, que sin embargo constata el aumento de puntos de recarga en la zona
Alessandro Follis
18 de octubre
El proceso de electrificación del parque automovilístico italiano sigue experimentando retrasos. Entre junio y septiembre de 2022 el mercado de coches eléctricos registró un descenso del 40,1% respecto al mismo periodo del año anterior. Las matriculaciones sumaron 5.088 y elevaron el parque de coches totalmente eléctricos actualmente en circulación a aproximadamente 158.000 unidades. En concreto, las altas a particulares bajan un 54,8% respecto al mismo periodo de 2021, mientras que el alquiler de larga duración también baja un 16,7%. En cambio sólo las matriculaciones a empresas, que subieron un 4,9%. La duración de los plazos de entrega, a menudo superiores a un año, tiende a orientar la elección hacia las fuentes de alimentación tradicionales.
Columnas de carga
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Las estaciones de carga aumentaron en 2022: 32.776 están actualmente presentes. Analizando la distribución, se puede observar que el 57% de estas columnas se ubican en el Norte, mientras que el 23% en el Centro y el 20% en el Sur.En el último trimestre se instalaron cerca de 2.000 puntos, de los cuales el 41% tienen potencia de potencia superior a 50 kW. En la red de autopistas, por el contrario, se ha producido un aumento de estaciones del 32%, alcanzando las 310 columnas.
Tendencias regionales
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El análisis de Quintegia también enfatiza las diferencias regionales. Dejando a un lado el alquiler, la región italiana con la puntuación más alta para la flota de vehículos eléctricos es Trentino, mientras que Calabria se encuentra en el último lugar. Campania es la región que registró el mayor aumento en comparación con el año anterior, con + 12%. En cuanto a las matriculaciones, el Valle de Aosta lidera el ranking, mientras que Molise se encuentra al final y Lazio registra la mayor variación, con un -30% respecto a 2021. Para las infraestructuras de recarga, es Emilia-Romaña la mejor mientras que Campania ocupa el último lugar, pero también es la que marca el mayor progreso.
18 de octubre de 2022 – 14:18
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