El mercado del automóvil cambia y con él las preferencias y gustos de los automovilistas que orientan las soluciones técnicas y mecánicas aplicadas por los fabricantes. Así ha ocurrido con el mercado de los SUV, cuya explosión en las últimas décadas ha supuesto la reducción, aunque no total, de segmentos que antes se habían adueñado de una parte sustancial del mercado. Este proceso de transformación involucró también a los coches con carrocería de tres puertas, una solución antaño necesaria para contener las dimensiones pero también expresión de deportividad y que hoy está casi completamente relegada para dar cabida a la practicidad y facilitar la habitabilidad de los nuevos modelos. Después de la explosión en los años 80 y 90, el número de automóviles de tres puertas, a menudo declinaciones “picantes” de los gemelos de 5 puertas, se ha reducido progresivamente en las listas de precios de los fabricantes de automóviles. Según una investigación realizada por Jato Dynamics, a principios de los 90 los coches de tres puertas representaban, en Europa, el 42% del total de matriculaciones, una cifra progresivamente inferior ya 10 años después (37%) y en caída libre en los últimos 10. años, donde del 19% del total de matriculaciones en 2011 a solo el 2% en 2021. Hoy la elección es extremadamente limitada: si excluimos los coches urbanos, para encontrar un modelo con carrocería de tres puertas, es casi necesario elegir un coupé , incluso si hay excepciones. Así que vamos a averiguar qué casas siguen manteniendo estos modelos en sus listas de precios, teniendo en cuenta los coches de dimensiones superiores a los cuatro metros y con un precio de salida inferior a los 60.000 euros. Aquí están: Volkswagen T-Roc Cabrio, Toyota GR86, Bmw Serie 2 coupé, Audi TT, Audi A5 Coupé, Bmw Serie 4 Ford Mustang, Land Rover Defender 90 y Mercedes Clase C Coupé.
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