• Tesla es pionera en la industria del automóvil electrónico
• BYD aumenta en las entregas
• ¿Señal de advertencia para Tesla?
Tesla está impulsando la moda de los autos eléctricos y se enfrenta a una competencia cada vez mayor
Durante mucho tiempo, el fabricante de autos eléctricos de Elon Musk, Tesla, fue considerado el líder en el campo de los vehículos eléctricos. Ya en 2008, el grupo, entonces todavía bajo la dirección de Ze’ev Drori, lanzó al mercado su primer coche eléctrico con el Roadster. El grupo desencadenó así una exageración sobre la electromovilidad, que también dio sus frutos entre muchos otros fabricantes. Mientras tanto, tanto los fabricantes de automóviles tradicionales como Volkswagen, BMW y Mercedes-Benz están más fuertemente posicionados en el sector electrónico, pero tampoco faltan empresas jóvenes.
BYD aumenta las cifras de entrega
Tesla también se enfrenta a la competencia de China en particular. Además de las nuevas empresas de autos electrónicos NIO y Geely, el conglomerado BYD en particular podría representar una amenaza para la empresa estadounidense. Si bien la sociedad anónima china, cuyo nombre es el acrónimo de «Build Your Dreams», pudo entregar alrededor de 320.810 autos eléctricos en 2021, las ventas en 2022 en noviembre ascendieron a 807.541 unidades, sin incluir los vehículos híbridos.
Tesla se dirige a un nuevo récord anual
Aunque las entregas de BYD en septiembre todavía estaban en un nivel similar a las de su competidor Tesla, que solo publica sus cifras trimestralmente y no mensualmente, el Grupo Musk ya estaba en 908.573 entregas al cierre del tercer trimestre de 2022 y rondaba las 1,31. millones de vehículos vendidos en el conjunto del año. La compañía ha logrado así un nuevo récord anual, después de que 936.172 vehículos salieran de las líneas de producción por primera vez en 2021.
Los problemas de la competencia de Tesla están llegando a un punto crítico
Y aunque el pionero de los coches eléctricos probablemente pudo cerrar 2022 mejor que su competidor chino, el aumento de las cifras de entrega de BYD debe entenderse como una clara señal de que la situación competitiva de Tesla está empeorando. No fue hasta octubre que el grupo estadounidense bajó los precios de sus vehículos en China para poder imponerse frente a los rivales locales. Además, hay informes repetidos de recortes de producción en la Gigafactory Shanghai.
La República Popular se considera crucial para el estado de la industria, ya que es el mercado más grande del mundo para automóviles eléctricos.
BYD pronto en la cima de la industria de los coches eléctricos?
El experto en autos electrónicos Michael Dunne analiza la industria con su empresa de análisis ZoZoGo, que se especializa en movilidad eléctrica en China, Europa y EE. UU. El estratega explicó a “Business Insider” que BYD tenía lo necesario para destronar a Tesla y convertirse en líder del mercado de autos eléctricos. La empresa se ve favorecida por su compromiso con la producción de baterías.
La empresa tiene una trayectoria de más de 20 años y desde su fundación en 1995 ha fabricado una amplia gama de productos además de automóviles, entre ellos autobuses eléctricos, camiones y montacargas. Los automóviles a gasolina se agregaron a la cartera en 2003, pero las ventas de motores de combustión se suspendieron en 2022. Al mismo tiempo, BYD ha aumentado significativamente su negocio de autos electrónicos.
La comparación entre BYD y Tesla es difícil
A pesar de la evaluación optimista de Dunne sobre la posición de mercado de BYD, es difícil comparar al prometedor competidor chino con Tesla, dijo el analista. «Es como preguntar, ‘¿Toyota superará a Mercedes en ventas generales?’ Sí, porque Toyota tiene una gama completa de vehículos que van desde $20,000 a $80,000», continuó Dunne. «Y, por supuesto, cuanto más bajo es el precio, más grande es el mercado».
BYD puntúa con una amplia gama de productos
Según Dunne, BYD tiene una ventaja decisiva sobre Tesla: la amplia gama de productos. Mientras que Tesla sigue siendo considerada una marca de lujo, a pesar de ser la cabeza de la empresa Elon Musk ha prometido un modelo económico de nivel de entrada durante años, BYD se ha posicionado en varios segmentos de precios. No fue hasta noviembre de 2022 que el conglomerado chino anunció que quería impulsar la nueva marca Yangwang en el sector de la gama alta. BYD podría así dirigirse al grupo objetivo de Tesla. Según Dunne, el objetivo también es despojarse de la imagen de un fabricante de vehículos más bien baratos.
BYD se considera una de las posiciones favoritas del CEO de Berkshire Hathaway, Warren Buffett, y su confidente de toda la vida, Charlie Munger. En 2022, sin embargo, Buffett se separó de algunos papeles en la esperanza china de autos eléctricos por primera vez desde que se unió a la compañía en 2008.
Redacción finanzen.net
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
Sin datos
Más noticias sobre Berkshire Hathaway Inc. B
Créditos de imagen: Scott Olson/Getty Images, Robert Way/Shutterstock.com