Otros hospitales de la provincia lo confirman. El Hospital de la Cruz Roja en Beverwijk y el Grupo Hospitalario del Noroeste (NWZ), con departamentos de emergencia en Alkmaar y Den Helder, indican que no han comenzado a guardar datos específicos sobre las víctimas de fatbikes y bicicletas eléctricas, o lo han hecho recientemente. Sin embargo, NWZ ha notado un claro “aumento de accidentes relacionados con bicicletas gordas”.
SafetyNL también señala que sus cifras pueden estar subestimadas. En primer lugar, porque estas cifras sólo han sido comunicadas por catorce de los 83 servicios de urgencias de los Países Bajos.
Daño cerebral de por vida
Al médico le preocupa especialmente la corta edad de las víctimas. La velocidad, a veces de hasta cincuenta kilómetros por hora, en combinación con la falta de conocimiento del tráfico y de casco, es desastrosa, según el médico.
Esto también lo ve reflejado en su trabajo. En la sala de urgencias de Haarlem se enfrenta cada día a niños con graves lesiones cerebrales y en la cabeza. “Lesiones que realmente pueden molestarles para el resto de sus vidas”, subraya.
Si es posible, intenta instar a las víctimas de Haarlem a que utilicen casco. También cree que se debe concienciar a los padres de los niños sobre los peligros y su responsabilidad.
¿Casco obligatorio o edad mínima?
Mañana la Cámara de Representantes votará sobre una serie de propuestas de medidas para la fat bike presentadas. La tabla incluye el uso obligatorio del casco y una edad mínima de catorce años. Bakker también pide medidas más estrictas. Por ejemplo, la promoción de fatbikes debería estar legalmente prohibida y al médico le parece sensato fijar una edad mínima para su compra.
Para obtener aún más información, la próxima semana se contabilizará el número de accidentes con fatbikes, otras bicicletas eléctricas y otras bicicletas en 79 departamentos de urgencias de los Países Bajos. Además, también se recopila información sobre la edad, el uso del casco y la gravedad de la lesión.
About the Author
