Solo tres empresas participan en la licitación de 52 millones para las conexiones a precio reducido entre los aeropuertos de Cerdeña y Roma y Milán, pero desairan a Alghero.
continuidad territorial
La historia se refiere a la llamada “continuidad territorial de las líneas aéreas”, es decir, el instrumento que permite, a cambio de una compensación económica, a las líneas aéreas garantizar conexiones a una tarifa reducida (que no supere los 50 euros) entre los aeropuertos de Cerdeña (Cagliari Elmas, Olbia y Alghero) y Roma y Milán.
Situación transitoria
Actualmente el servicio está garantizado por Ita y Volotea que también han decidido renunciar a la compensación económica. Una situación transitoria a la espera de que se defina la nueva licitación y por tanto se asignen rutas y recursos económicos. Precisamente por eso, la Región ha preparado la licitación que, en su conjunto, asciende a 52 millones de euros, para garantizar las conexiones entre la península y los tres aeropuertos sardos para el período del 17 de febrero de 2023 al 26 de octubre de 2024.
El anuncio
Para la conexión entre Cagliari y Fiumicino y viceversa, la convocatoria prevé una compensación a las empresas por una base de subasta de 18.848 millones (IVA incluido), que para Linate 11.266 millones. Olbia parte de casi 4 millones para la ruta hacia y desde Fiumicino y lo mismo para Linate. Más rentable aunque desairada, la conexión desde Alghero que aporta 8,7 millones en Fiumicino y 5,14 en Linate.
las ofertas
El próximo 27 de diciembre a las 15 tendrá lugar la apertura de sobres del concurso para la cesión del servicio de transporte aéreo en régimen de continuidad territorial. Se presentaron tres ofertas: Ita y Volotea por Cagliari-Roma Fiumicino; Ita para la ruta Cagliari-Milán Linate; Ita, Volotea y AeroItalia para Olbia-Roma Fiumicino; Ita y AeroItalia para Olbia-Milán Linate; sin embargo, no se presentó ninguna oferta para las conexiones entre el aeropuerto de Alghero y Milán Linate y Roma Fiumicino.
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