El municipio de Midden-Drenthe quiere mejorar las rutas ciclistas del municipio en los próximos años. Se construirán nuevas vías ciclistas y se rehabilitarán las existentes. En los lugares donde ciclistas y coches compartan calzada, se reducirá el límite de velocidad.
La seguridad es primordial en el nuevo plan de bicicletas Op Fietse Midden-Drenthe, que contiene los planes hasta 2035. Es por eso que las carreteras municipales fuera de las zonas urbanizadas se están haciendo más amigables con las bicicletas. La velocidad máxima en carretera se reducirá de 80 a 60 kilómetros por hora. 60 Las carreteras que a menudo se conducen demasiado rápido se diseñarán de tal manera que los automovilistas no presionen el acelerador tan profundamente.
En lo que al municipio se refiere, los diablos de la velocidad en bicicleta deberían tener más espacio para seguir pedaleando en las llamadas ciclovías. Estos son carriles bici más anchos entre ciudades más grandes donde se salvan distancias más grandes, especialmente en veloces pedelecs y bicicletas eléctricas. Las rutas para bicicletas en el centro de Drenthe son parte de una red de Drenthe de estas autopistas para bicicletas. Las rutas Assen-Hoogeveen (que conecta con Assen-Groningen), Appelscha-Emmen y Assen-Meppel atraviesan el municipio.
Ya existen rutas ciclistas en el centro de Drenthe, pero el deseo es conectar las partes individuales. La parte más costosa es la construcción del carril bici de 9 kilómetros de largo entre Hoogersmilde y Beilen. Aunque el nuevo Plan de la Bicicleta aún debe incorporarse a los planes de implementación concretos, Midden-Drenthe estima que los costos de este camino oscilarán entre 3,3 y 7,1 millones de euros. Se espera que las piezas que faltan en la ruta Beilen-Hooghalen-Assen (2 kilómetros) cuesten 9 toneladas. Entre Westerbork y Emmen, el tramo que falta desde Orvelte hasta el límite municipal con Coevorden cuesta un millón de euros.
Además de kilómetros adicionales de carril bici para ciclistas rápidos, también hay muchas otras rutas en la lista de deseos del municipio. El objetivo es poder llegar a colegios, instalaciones deportivas y parques infantiles de forma segura en bicicleta. Central Drenthe, por ejemplo, quiere un carril bici de Witteveen a Hoogeveen, a través de Nieuw Balinge (coste: 4,5 millones) y una conexión entre Drijber y Wijster.
También hay atención para rutas recreativas. Los puntos de interés turístico como la montaña VAM, el pueblo museo Orvelte y el Herrinniringscentrum Kamp Westerbok deben estar conectados.
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