Catorce proyectos de infraestructura se han retrasado al menos dos años y medio porque hay muy pocos expertos para los cálculos obligatorios de nitrógeno. Esto es lo que escribe el ministro Mark Harbers (Infraestructura) en una carta a la Cámara de Representantes.
Debido a la escasez, el ministerio ha tenido que elegir qué proyectos deben tener prioridad y cuáles deben esperar, dijo el ministro.
Entre otras cosas, se retrasan la ampliación de la A58 entre Eindhoven y Tilburg y la de la A6 entre Almere Oostvaarders y Lelystad. Aún no se sabe cuándo se completará la fase de planificación de estos proyectos.
Harbers da prioridad a otros once proyectos, incluidos los trabajos en el intercambio de Hoevelaken y la A1/A30 en Barneveld. Los proyectos que mejoran la seguridad vial o eliminan los principales cuellos de botella de la congestión son los primeros a seguir. Como muy pronto, habrá cálculos de nitrógeno para los once proyectos a principios de 2025.
No sólo el número de expertos en nitrógeno, sino también el espacio máximo para emitir nitrógeno puede suponer una limitación para nuevos proyectos. Según Harbers, hay suficiente espacio de nitrógeno para realizar los once proyectos. Sí subraya que la planificación de estos proyectos también puede cambiar, porque espera que el expediente del nitrógeno siga siendo “un factor incierto” en los próximos años.
En julio del año pasado, el gabinete decidió que el nitrógeno debe compensarse hasta 25 kilómetros de la fuente. Todavía había una distancia de 5 kilómetros antes de eso. Como resultado de esta decisión, fueron necesarios nuevos cálculos, especialmente para proyectos de infraestructura.
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