acciones en este artículo
• VW tiene una amplia gama de marcas
• Los mercados de ventas en China y Europa decidirán
• Línea de productos delgados de Tesla: ¿cuándo llegará el Cybertruck?
El aumento de la producción a través de las instalaciones de producción en Europa, la Gigafactory en Grünheide, así como la enorme demanda mundial, deberían asegurar a Tesla la primera posición en el mercado de ventas de automóviles eléctricos por otro año. Pero Volkswagen le pisa los talones a Tesla y podría dar un paso decisivo ya en 2024.
Un estudio de Bloomberg Intelligence ahora indica que la competencia entre el líder del mercado estadounidense y el fabricante de automóviles alemán por el primer puesto dejará muy atrás al resto de la industria automotriz. Según el estudio, los dos perros principales venderán cada uno más de dos millones de vehículos eléctricos en 2024, por lo que otros competidores, como el fabricante chino de automóviles eléctricos BYD, con un estimado de un millón de vehículos, ya no podrán seguir el ritmo.
“Tesla es actualmente el líder en autos eléctricos, probablemente también sea la compañía de autos más digital y tiene algunas ventajas”, dijo el jefe de VW, Diess, a CNBC durante el Foro Económico Mundial en Davos. VW quiere acelerar el ritmo en la segunda mitad de 2022 y confía en superar a Tesla en 2025.
Según Bloomberg, los próximos años dependerán de cuándo los vehículos eléctricos sean rentables para los fabricantes de automóviles, independientemente de la intervención del gobierno. Luego, otras marcas conocidas podrían ingresar al mercado y colocar a Tesla en la parte de atrás, a pesar del aumento actual de los costos de la batería. Los fabricantes de automóviles pueden lograr esto si logran una masa crítica de modelos electrónicos con software propietario.
El crecimiento en los mercados europeo y chino es crucial
En los próximos dos años, la atención se centrará en los mercados de ventas de coches eléctricos de Europa y China: para 2025, el 25 % de todos los nuevos registros en China y el 20 % de todos los vehículos nuevos registrados en Europa deberían ser vehículos eléctricos.
Actualmente, solo el 11 por ciento de todos los automóviles vendidos en China son eléctricos. Este enorme potencial de crecimiento se ve favorecido tanto en China como en Europa por el marco legal, como los subsidios. Además, en China, los fabricantes de automóviles que no venden vehículos eléctricos enfrentan altos costos mientras coche eléctrico-Los fabricantes son recompensados económicamente.
En China, Tesla se ubica junto al fabricante de automóviles eléctricos chino BYD con el 13 por ciento de los vehículos registrados en 2021, detrás de otro importante fabricante chino, Wuling, con una participación de mercado del 16 por ciento.
VW solo pudo alcanzar una participación del 3,5 por ciento en China en 2021. Por otro lado, el fabricante de automóviles alemán se ha posicionado bien en el mercado europeo y ya está por delante de Tesla.
La gama de productos del fabricante de automóviles.
El análisis de Bloomberg indica que Volkswagen y los fabricantes chinos de coches eléctricos podrían sumar puntos con su gama de productos en los próximos años, mientras que Tesla solo produce dos modelos en China, el Model 3 y el Model Y SUV. Además, la Gigafactory de Shanghái está orientada a la exportación.
VW, por otro lado, puede presentar toda la gama de productos y marcas reconocidas, desde autos pequeños hasta autos deportivos, desde VW compactos hasta modelos Audi, Porsche y Bentley, bajo el techo de su grupo en todo el mundo. En los próximos años, se esperan más modelos electrónicos de todas las marcas del grupo. Según el estudio de Bloomberg, el lanzamiento al mercado del Cybertruck, que recientemente ha sido aplazado en varias ocasiones, no supondrá un enorme aumento de ventas para Tesla, ya que Tesla tiene que hacer frente a una dura competencia en este segmento en el mercado nacional: General Motors, Se espera que Ford y Stellantis lancen una camioneta eléctrica en 2024.
El analista de Bloomberg Kevin Tynan señala que el segmento de las camionetas en el mercado estadounidense es el más grande e importante para los fabricantes de automóviles. “Esta es el área que defenderán más que cualquier otra”. Por lo tanto, las posibilidades de Tesla aquí con el camión, que se ve un poco extraño en términos de diseño y es particularmente atractivo para los fanáticos de Tesla, son escasas.
Redacción finanzen.net
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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Créditos de las imágenes: Justin Sullivan/Getty Images, Bocman1973/Shutterstock.com