Rodamientos, llantas, la instalación de gas. Cualquier cosa puede salir mal con la caravana. Pero el sistema de frenos en particular causa problemas, según el estudio de BOVAG. “Puedes hacer eso en el camino llano, pero cuando vas a las montañas se vuelve muy importante. No deberías querer eso para ti mismo, pero tampoco deberías querer eso para tus compañeros de camino. Porque eso naturalmente conduce a situaciones peligrosas”. situaciones”.
La gente no se apresura a traer su caravana para una inspección, porque no es obligatorio. “Hay una ITV para los coches, por ejemplo. Pero todavía no tenemos nada parecido para las caravanas. Eso es todo un proceso y va por toda Europa. Eso todavía necesita tiempo. Se está trabajando en ello en el mientras tanto, pero todavía no está tan lejos. Y es por eso que ahora es responsabilidad del campista manejar esto de manera segura y responsable”.
Además de una inspección bienal, el campista puede hacer esto revisando los neumáticos y las mangueras de gasolina cada temporada. Van der Veen suele hacer ese tipo de cosas, dice. “Sí, reviso las mangueras de gas y lavo bien las tuberías de agua cuando sale del almacenamiento. Pero no mucho más en realidad”. ¿Siente que todo está a salvo? “Sí, porque de lo contrario no habría salido con eso”.
Sin embargo, las cifras de BOVAG le han dado una llamada de atención. “También hay una empresa BOVAG en nuestro pueblo. Haré que la revisen de nuevo en algún momento”.
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