El presidente Elkann ha decidido el cambio a partir de enero entre el actual jefe de equipo y el francés que conduce el Alfa Romeo-Sauber
Luigi Perna y Giusto Ferronato
– Milán
Scossone en Ferrari, Mattia Binotto ya no será el director del equipo en F1 y Frederic Vasseur de Alfa Romeo ocupará su lugar. La noticia del cambio sensacional en la cúpula del equipo Cavallino Rampante atañe a la dirección de la cuadra a partir del próximo mes de enero. Vasseur, de 54 años, ingeniero francés, ya había sido sondeado el verano pasado por el presidente de Ferrari, John Elkann, porque la alta dirección de Maranello estaba evaluando una alternativa a Binotto, una opción que entonces no se había materializado. Entre las cifras encuestadas también la de Vasseur, gracias a la relación con la alta dirección del grupo Stellantis construida en estos años de gestión de Sauber, marca Alfa Romeo. Vasseur constituye un punto de inflexión en la gestión, dado su currículum de verdadero corredor, con un pasado de gestión de muchos equipos en las ligas menores, a diferencia de los orígenes más técnicos de Binotto, exjefe de ingenieros y director técnico de Ferrari, antes de convertirse en un equipo. principal.
desempeño faltante
—
Binotto paga el precio de un cuatrienio 2019-2022 donde al menos siempre ha faltado la lucha por el título hasta la última carrera, un poco como pasó con la dirección de Maurizio Arrivabene. Es cierto, el director del equipo del Cavallino Rampante merece crédito por haber devuelto el éxito al equipo este año después de dos temporadas difíciles, con la creencia de que podemos abrir un ciclo con el nuevo reglamento técnico introducido en 2022. Pero, por una razón u otra otro, el equipo siempre ha perdido el rumbo desde mitad de temporada en adelante, y este 2022 no fue la excepción: tras un gran comienzo, la competitividad faltó en la segunda parte de la temporada y Red Bull ganó los títulos de pilotos por un amplio margen y constructores Además, ha habido errores estratégicos y confusión en el garaje en muchas ocasiones: una señal de que todavía hay mucho por resolver dentro de los engranajes del equipo.
esos descontentos de leclerc
—
Bajo la dirección de Binotto, también la tormenta del asunto de la unidad de potencia de 2019, de la que nació la investigación de la FIA que terminó con un acuerdo secreto que dejó muchas sombras y repercusiones técnicas en los dos años siguientes. Cuesta creer que estas secuelas no hayan pesado en la decisión sobre la rotación al frente del equipo. Tampoco se puede descartar como un factor adicional (aunque para decisiones de esta magnitud y nivel, la opinión de los pilotos cuenta poco), el descontento de Charles Leclerc, que se mostró bien en Brasil el pasado fin de semana de carreras. En verano ya se había producido un encuentro cara a cara entre el monegasco y Binotto por la dirección de la carrera de Silverstone, al que luego siguió una cena aclaratoria en Montecarlo. Pero que la relación se había vuelto un poco conflictiva, no era ningún misterio. Y en este escenario, no es del todo irrelevante recordar el detalle de que Leclerc debutó en la F1 en Sauber, bajo la dirección de Vasseur.
© REPRODUCCIÓN RESERVADA
About the Author
