Tenía que ser destinado a ordenar en la jungla de multas y apelaciones, mostrando a los municipios el camino a seguir. En cambio, Mateo Salvini suspendió el decreto del Ministerio de Transporte en las cámaras de velocidad anunciados el viernes pasado. En el texto, en la fase de transmisión en Bruselas, “se necesitan más información”, explicó el dicasterio.
El decreto suspendido: las cámaras de velocidad aprobadas desde 2017, las otras están aprobadas
El decreto establece que, a partir de julio, las cámaras de velocidad aprobadas de 2017 en adelante, que ya cumplen con los nuevos estándares de calibración, deben considerarse aprobadas automáticamente, sin más pasajes burocráticos. Todos los demás, los más anticuados, deben estar apagados hasta la finalización del proceso de aprobación.
Los riesgos de desactivación
A transitory rule but that, as explained by ASAPS, the Association of supporters and friends of the Traffic Police, “in the middle of summer and with the exodus of Italians for the holidays, would lead to the deactivation of the vast majority of the speed control devices, including tutors 1.0 and 2.0 on the highways, because they are approved before August 2017, the date of entry into force of the ministerial decree 282, identified as a watershed for the La homologación de la cámara de velocidad de la oficina ». Detectores, por otro lado, causa el cierre de muchas cámaras de velocidad más antiguas que aún regulan el tráfico por carretera en un momento en toda Italia.
Que pasará ahora
Para entender por qué llega al decreto, debe dar un paso induetro. Todo cambió en 2024 cuando una apelación de un automovilista que subrayó la falta de aprobación llegó al Tribunal de Casación. El Ermellini estableció que sin aprobación, la multa se considerará nada, incluso si se aprobó la cámara de velocidad. El mismo principio fue reiterado, entonces, por otras dos órdenes de la Corte Suprema. Así llegó una lluvia de cientos de apelaciones a prefectos y jueces de paz. Tanto es así que algunos municipios han decidido apagar las cámaras de velocidad. A pesar de, en enero pasado, el Ministerio del Interior envió a los prefectos una circular en la que, recordando una opinión recibida por el fiscal estatal, explica cómo representar en la sentencia “homogeneidad total entre los dos procedimientos, de aprobación y aprobación”. Ahora que el decreto del MIT ha sido suspendido, todo lo que queda es abrir los movimientos del gobierno, lo que puede modificarlo, proponerlo nuevamente o dejarlo a un lado para siempre. Mientras tanto, los automovilistas multados podrán continuar enviando apelaciones al apoyar la falta de aprobación.
¿Habrá una breve noticia sobre las cámaras de velocidad?
En cualquier caso, según lo establecido por un decreto de 2024, las medidas del medidor de velocidad deben estar precedidas por señales a una distancia entre 1 y 4 kilómetros para el próximo 12 de junio, dependiendo del tipo de camino. Luego, la calibración de los dispositivos debe ser anual y certificada. Finalmente, no se aplican cámaras de velocidad donde se aplican los límites de baja velocidad (por debajo de 50 km/h en centros habitados). Los dispositivos en operación deben ser adecuados, de lo contrario estarán apagados.
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