Desde ayer, los residentes de Indischestraat en Haarlem-Noord pueden usar dos autos eléctricos compartidos por casi nada. Se lo deben a su vecino Hessel Kruisman. Cuando leyó sobre la iniciativa ‘auto van Straat’ de la provincia de Noord-Holland y Natuur en Milieu, también decidió entusiasmar a sus vecinos sobre el transporte parcial sostenible.
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La tarifa horaria asequible de 2,50 euros para los residentes de Indischestraat se aplica durante nueve meses. Después de eso, pagarán la tarifa regular. También los habitantes van de Boterbloem en Purmerend y De Klipper en De Rijp pagan esa tarifa durante los primeros nueve meses por los dos autos eléctricos compartidos estacionados en su calle.
Donde De Klipper y De Boterbloem se han beneficiado de un transporte parcial barato y sostenible desde hace algún tiempo, los residentes de Indischestraat en Haarlem han podido hacer lo mismo desde ayer. Y allí, también, los coches reciben una cálida bienvenida, como se ve cuando el diputado provincial Jeroen Olthof (movilidad y accesibilidad) saca el primer coche a la calle.
«Si conduces esto, no tienes nada de qué avergonzarte»
«Hacemos esto para fomentar el uso de coches compartidos», explica Olthof. La provincia espera alentar a los residentes a dejar su propio automóvil y optar por el automóvil eléctrico compartido. “Porque es necesario un comportamiento de viaje diferente para mantener el norte de Holanda accesible y habitable”, dijo la provincia en su sitio web.
Un vecino de la calle se ve usando el auto compartido. «Cuando conduces esto, no tienes nada de qué avergonzarte». El iniciador Kruisman también ve, por supuesto, las ventajas: «Hemos estado sin automóvil antes, entonces te vuelves más creativo al pensar en cómo te transportas. Ahora que los autos compartidos están en la calle, esto será más fácil», dice Kruisman, que tiene su propio coche, ya ha sido puesto a la venta.
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El concejal Robbert Berkhout (sostenibilidad, economía y movilidad) dice que está complacido de que los residentes locales hayan tomado la iniciativa por sí mismos para poner los autos en sus calles. Aunque la diferencia entre la tarifa reducida y la tarifa real sigue siendo tosida por la provincia, Berkhout no descarta la posibilidad de que el municipio de Haarlem también fomente el transporte parcial por esta vía.
problemas de estacionamiento
“Solo tenemos que ver cómo podemos coordinar eso con la política. Pero creo que esta es una buena alternativa para el segundo automóvil, por ejemplo, y eso también ayudará con los problemas de estacionamiento”, dijo el regidor.
Kruisman reconoce que hay problemas de aparcamiento. «A veces los autos se estacionan en la esquina cerca de la acera, lo que dificulta el paso de las personas con discapacidad», dice. Por lo tanto, es un firme partidario del plan municipal de introducir aparcamientos de pago en su barrio.
¿Por qué no gratis?
Pero si el gobierno quiere estimular el transporte sostenible, ¿por qué no hace que el uso de los coches compartidos en esta iniciativa no sea gratuito? “Pedimos una pequeña tarifa por el uso para que la gente siga lidiando conscientemente con el uso del automóvil”, dijo el diputado Olthof.
El dueño de los autos -parte del mercado comercial- decidirá en nueve meses si es rentable dejar los autos en la calle. «Tengo confianza en eso, creo que habrá muchos más autos compartidos en el norte de Holanda en el futuro», dice Olthof.