¿Errores del conductor?
El medallista de plata olímpico y subcampeón mundial en la contrarreloj también culpa a los errores de conducción de sus colegas individuales. “También hay mujeres piloto al principio que te hacen preguntarte por qué están allí. Eso hace que el campo sea muy heterogéneo”, dijo Reusser.
Además de los 14 equipos WorldTour y los tres mejores equipos de carreras en la categoría Continental, hay siete equipos que fueron invitados a través de comodines. “En realidad, es suficiente si tienes uno, dos o tres conductores que no lo dominan del todo o que se arriesgan demasiado para causar caídas evitables”, dijo Reusser.
nerviosismo en los equipos
Una caída también impidió que la especialista en clásicas alemana Liane Lippert interviniera en la lucha por la victoria del día en la 3ª etapa. Cayó porque ya no pudo evitar a Demi Vollering de Holanda que había caído. “Es una pena. Tenía buenas piernas, no tuve grandes problemas en la montaña y siempre tuve el control”, dijo Lippert. Pero luego vino la caída. Después de todo, el conductor de Friedrichshafen no sufrió heridas graves.
Ronny Lauke, jefe del equipo de carreras alemán Canyon SRAM, ve una de las razones del malestar en el pelotón en los nervios débiles de algunos de sus colegas. “Ya se nota la inquietud en el convoy de vehículos de escolta. Unos siguen saliendo de su puesto y luego gimnastas por delante. Y ese nerviosismo, que traen algunos directores deportivos y directores deportivos y que se nota mucho, luego se traslada a los conductores”, dijo Lauke.
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