3.456 vehículos, esta es la brecha de ventas entre Tesla y BYD en el mercado 100% eléctrico de los dos fabricantes de automóviles en el tercer trimestre de 2023. Las dos compañías revelaron estas cifras el 2 de octubre. El grupo chino puede esperar legítimamente imponerse a su competidor estadounidense, siempre que un mal viento procedente de Europa no obstaculice sus ambiciones.
BYD tiene argumentos para esperar superar a Tesla
Con un crecimiento del 22,6% en sus ventas de vehículos totalmente eléctricos, o 431.603 unidades, BYD está en gran forma. La empresa, que vendió un total de 824.001 coches en tres meses, puede venir a hacerle cosquillas al hasta ahora líder indiscutible del sector en su territorio, Tesla.
Un matiz, sin embargo, el fabricante americano asegura que la caída de sus entregas del 6,7% en el trimestre, 435.059 vehículos, está ligada a una dificultad planificada y anunciada: las gigafábricas de Austin y Shanghai tuvieron que cerrar por un tiempo. para actualización de fábrica “.
La dinámica todavía parece estar del lado de la empresa de Shenzhen, apoyada por el multimillonario Warren Buffett. El fabricante líder en el enorme mercado chino, BYD, o “Construye tu Sueño”, inicia su expansión internacional, donde la de Tesla está en marcha.
Los primeros vehículos, conocidos por sus bajos precios, se esperan en Francia en otoño, mientras que la marca se instala en Suecia o los Países Bajos. Actualmente se está negociando un proyecto de fábrica en Francia o Alemania. Tesla, por su parte, eligió Over-the-Rhine. La marca china también se proyecta en Brasil, India, pero también en el resto del mercado asiático. Hoy, las exportaciones representan el 9% de sus ventas, en lugar del 5% del trimestre anterior.
¿La Unión Europea como aguafiestas?
El sueño europeo de BYD, sin embargo, corre el riesgo de detenerse en Bruselas. La Comisión Europea sospecha que la marca y otros vehículos chinos pueden cobrar precios muy ventajosos gracias a las importantes subvenciones públicas de Pekín.
La presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, anunció durante su discurso sobre el estado de la Unión a mediados de septiembre que se iniciaría una investigación sobre el tema. Debería comenzar en octubre.
Por el momento, los derechos de aduana europeos sobre los vehículos eléctricos son del 10%, según las conclusiones de las investigaciones es posible un aumento. En Bruselas, a muchos les gusta señalar que en Estados Unidos la tasa de entrada ronda el 27,5%.
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