Por primera vez, BYD ha superado a su rival estadounidense Tesla. El fabricante de automóviles chino vendió más vehículos eléctricos durante el cuarto trimestre de 2023. Incluso si Tesla logró avanzar después de un tercer trimestre de 2023 por debajo de las expectativas, esto no…
Por primera vez, BYD ha superado a su rival estadounidense Tesla. El fabricante de automóviles chino vendió más vehículos eléctricos durante el cuarto trimestre de 2023. Aunque Tesla logró avanzar después de un tercer trimestre de 2023 por debajo de las expectativas, esto no le permitió mantenerse al día con BYD.
A este ritmo, BYD está en camino de seguir siendo líder por delante de Tesla
En total, BYD vendió 526.409 coches eléctricos entre octubre y diciembre de 2023, convirtiéndose en el número 1 en ventas del sector. La empresa ha podido contar con una amplia gama de vehículos básicos que encuentran compradores en China. Por su parte, Tesla entregó 484.507 vehículos eléctricos en los últimos tres meses. Un resultado superior a las expectativas, que permitirá sobre todo a la empresa recuperar el crecimiento tras la caída de las ventas este verano.
El Model Y y el Model 3 representaron el 95% de las entregas del último trimestre. Tesla también bajó sus precios a lo largo del último trimestre de 2023 en mercados de todo el mundo. Una estrategia que el grupo ha puesto en marcha para afrontar “ un período de incertidumbre económica, tasas de interés más altas y cambio de sentimiento del consumidor », explicó el director financiero de la empresa, Vaibhav Taneja.
Para el año 2023, Tesla logró superar su objetivo de ventas con más de 1,8 millones de vehículos vendidos, lo que lo convierte en líder durante este período, ya que BYD solo vendió 1,58 millones. El fabricante chino no empezó muy bien el año entregando sólo 264.600 coches eléctricos. Poco a poco, BYD volvió a subir, logrando duplicar su cifra de ventas en nueve meses. En el tercer trimestre de 2023, la compañía estaba igualada en ventas con Tesla.
Además, las cifras logradas por BYD son significativas, porque el fabricante no tiene acceso al mercado americano. No quiere afrontar los derechos de aduana del 27,5% vigentes al otro lado del Atlántico, dejando a Tesla disfrutando de días felices. En Europa, donde BYD tiene una fuerte presencia, este impuesto sólo asciende al 10%. Pero bien podría aumentar.
Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, cree que los mercados globales están inundados de vehículos eléctricos chinos baratos cuyos precios se mantienen » artificialmente bajo por subsidios públicos masivos «. En septiembre, la Unión Europea abrió una investigación para averiguarlo con mayor claridad. El anuncio de la investigación no ha obstaculizado las exportaciones de coches eléctricos chinos al Viejo Continente, al menos de momento.