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El grupo chino BYD ha dado un paso más para desbancar a Tesla como el fabricante de vehículos eléctricos más vendido del mundo después de reportar excelentes ventas en el cuarto trimestre.
La compañía con sede en Shenzhen, que se ha convertido en un emblema del ascenso de China como potencia en tecnología limpia, dijo el lunes que vendió un récord de 526.000 de sus vehículos solo a batería en el trimestre, ayudado por un aumento de más del 70 por ciento en diciembre. ventas.
Las cifras hacen que Tesla de Elon Musk necesite superar las expectativas de los analistas y lograr un cuarto trimestre exitoso para mantener su posición como el mayor vendedor de vehículos puramente eléctricos.
Según estimaciones compiladas por Bloomberg, se espera que Tesla haya vendido alrededor de 483.000 vehículos en el trimestre. Está previsto que la empresa publique las cifras de producción el martes.
Al final del tercer trimestre, BYD y Tesla contaban cada uno con alrededor del 17 por ciento del mercado mundial de automóviles totalmente eléctricos. En el tercer trimestre, BYD vendió alrededor de 432.000 unidades frente a las 435.000 de Tesla.
Al incluir los vehículos híbridos enchufables, que China cuenta como “vehículos de nueva energía” o NEV, junto con los modelos impulsados por baterías puras y hidrógeno, BYD superó a Tesla en la primera mitad de 2022.
Si bien BYD ahora está incursionando en los mercados internacionales, el grupo es más fuerte en su territorio, donde ha construido una participación de mercado del 35 por ciento en todo el segmento NEV.
BYD fue fundada por Wang Chuanfu, un ex profesor universitario, a mediados de los años 1990. Inicialmente, Wang se centró en fabricar baterías recargables, incluso para los primeros teléfonos móviles, pero se expandió a la industria del automóvil a principios de la década de 2000. La empresa cuenta con Berkshire Hathaway de Warren Buffett como accionista.
Después de depender inicialmente de la tecnología existente en la industria, BYD ahora es considerada un líder, con un enfoque en eliminar costos del proceso de producción. También cuenta con un alto nivel de integración vertical, incluida la propiedad de una de las empresas de fabricación de baterías para vehículos eléctricos más grandes del mundo.
Las ventas totales del grupo para 2023 aumentaron un 62 por ciento a más de 3 millones de vehículos, según las cifras publicadas el lunes.
Si bien mucha atención se ha centrado en la rivalidad entre Tesla y BYD, los analistas también han señalado que los mayores perdedores de la rápida transición hacia vehículos más limpios han sido muchos de los fabricantes de automóviles más antiguos que han tardado en adaptarse.
Daniel Roeska, analista de automóviles de Bernstein, dijo que los consumidores habían percibido un “abismo” entre los líderes de la industria (Tesla y BYD) y los “tradicionales”. [original equipment manufacturers]”como Volkswagen, Mercedes o Renault.
“Muchos fabricantes de equipos originales se apresuraron a lanzarse a los vehículos eléctricos sin apreciar la gran diferencia tecnológica y de diseño entre los vehículos de combustión y los eléctricos”, dijo.
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