Con el acuerdo alcanzado en el Ministerio de Infraestructura y Transporte, la renovación del contrato nacional se desbloquea que afecta a más de 120 mil auttoferrotranvieri y la huelga de autobuses, el metro y el tranvía llamado por Filt CGIL, FIT CILL, UILTRASPORTI, FAISA CISAL y UGL FNA se revoca. Pero contra esta hipótesis de la renovación del contrato, atacan hoy durante todo el día (de conformidad con las bandas de garantía) los Cobas.
El contenido del acuerdo de renovación del contrato
El acuerdo logrado con los sindicatos, las asociaciones de empleadores Astra, ANAV y Augens, confirma que los dos acuerdos anteriores, el 11 de diciembre, alcanzó entre los socios sociales y el de 18 de diciembre firmado con el gobierno que proporciona un aumento promedio de 160 euros de los Tablares mínimos, para ser proporcionado en dos tramos. Se establece un nuevo elemento distinto de la remuneración (EDR) de 40 euros promedio bruto mensual, pagado durante 14 meses. Teniendo en cuenta que el contrato nacional expiró a fines de 2023, para el período de vacaciones contractuales del 1 de enero al 31 de diciembre de 2024, el Autoferrotranvieri recibirá un único de 500 euros en febrero. Además, se establece que dentro de los seis meses posteriores al acuerdo de renovación, las piezas de la Compañía proceden a la definición de comprensión para regular la articulación de las horas de trabajo con el objetivo de contar las necesidades de la productividad de la compañía con las de reconciliar los tiempos de vida y trabajo acompañados de la provisión de 40 euros por mes que se pagó durante 12 meses. En ausencia de comprensión, 2026 se pagará antes del 9 de enero de 2026 que las partes a nivel de la compañía podrán convertir en 2 días de licencia pagada incluso en casos de trabajo a tiempo parcial (basado en el tiempo establecido en el contrato individual), incluido el personal de plazo fijo en el personal en la fecha de suscripción del acuerdo.
ClasificarLa renovación de UL avanzó la cuestión de los fondos. Pero con el decreto legislativo aprobado por el Consejo de Ministro el 13 de marzo pasado, lo que implementa la delegación fiscal sobre el tema, los deberes de gasolina de gasolina y diesel “alinearse” y los “recursos principales derivados de las variaciones de las tasas” están destinadas al Fondo Nacional para el Transporte Público.
La huelga el viernes 21 de marzo
Contra este acuerdo y para apoyar una plataforma alternativa el viernes 21 de marzo, se llamó una huelga de transporte nacional de 24 horas de transporte público de 24 horas, de conformidad con las bandas de garantía articuladas a nivel local, por los sindicatos de Cobas, ADL Cobas, Cobas Private Work, SGB y Cub Transport. En Milán, la agitación afectará las líneas de cajero automático entre las 8.45 y 15 y luego nuevamente a los 18. Trenord no se unirá a la huelga porque el personal ya se ha unido al miércoles 19 de marzo. En Roma, la agitación involucrará la red ATAC y la red periférica administrada por operadores privados. El servicio será regular durante las bandas de garantía: desde el comienzo del servicio hasta las 8:30 y de 17 a 20.
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