Durante mucho tiempo, el tráfico que retumba a través de las estrechas calles del pueblo es una espina a los ojos de los residentes. “La situación se ha quejado durante años, hay piezas de 2012 que podemos copiar Paste, parece que ha sucedido poco”, lanzó Arda Wolterbeek-Muller el municipio. “La velocidad y la cantidad deben ser menores. Es un área residencial donde las personas mayores caminan con caminantes y recorren la escuela”.
Ella es una de las cinco oradores que no entienden los planes del municipio para Zuideinde y Eilandweg. “Estamos preocupados por el tráfico pesado que hace que nuestra casa vibre”, dice Miriam Bleeker. “Una niña ya ha golpeado y puedo asegurarte: eso sale completamente mal. Mantengo el consejo responsable si ocurren accidentes”.
Paquete de medidas
Alderman Harm Scheepstra del tráfico ha creado previamente un paquete de medidas para hacerlo más seguro. Por ejemplo, las prohibiciones de estacionamiento, un aumento en los umbrales, una prohibición más estricta y puntiaguda, la eliminación de postes que reducen el camino e incluso un flash flexible.
Pero los planes están cayendo por la forma equivocada de los residentes en el pueblo. Reconocen poco de lo que se ha discutido con el municipio. “El concejal parece decidido a implementar estas medidas sin consulta”, dijo el consejo de la aldea.
Roel Kingma viene con una serie de soluciones del consejo de la aldea mientras se registra. “Debe haber una velocidad máxima de 15 kilómetros por hora, pero eso debe mantenerse y esa es su responsabilidad”, dice. También solo quiere el tráfico de destino, de modo que hay un final para los autos, manifestaciones de motor y autobuses turísticos, según él, el pueblo del pueblo.
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