El ayuntamiento de Breda quiere impedir que una empresa distinta a Dinaf Traffic Control trabaje con los conteos de tráfico en esta ciudad a través de una vía procesal de cabras. En realidad, esta obra debería sacarse a licitación europea, pero eso puede conducir a una ‘gran destrucción de capital’.
Esto se desprende de una propuesta del alcalde y regidores.
En el transcurso de unos treinta años, se ha colocado una gran cantidad de equipos a lo largo de las carreteras de Breda para contar los crecientes flujos de tráfico. Mientras tanto, alrededor de 3,3 toneladas de cajas de conteo, paneles solares, módems y postes se distribuyen por toda la ciudad.
Ese hardware está tan actualizado que el ‘programa de conteo’ de Breda puede continuar funcionando entre ocho y diez años sin muchos problemas.
Otro proveedor
Pero hay un problema: los equipos y el software provienen de Dinaf Traffic Control. Esta empresa familiar, ubicada en Etten-Leur, es la única que puede manejar estos artículos. La nueva licitación europea de otros cuatro a ocho años de conteos de tráfico podría significar que otro proveedor asumirá este trabajo.
El resultado para el municipio de Breda es que todo el equipo que ahora se encuentra a lo largo de la carretera perderá su valor de una sola vez. Después de todo, solo funciona con software de Dinaf, la empresa que también es la única que tiene los repuestos necesarios internamente. Si esto sucede, conducirá a una “gran destrucción de capital”, según la Comisión.
Clásico
Por eso, con la Ley de Contrataciones en mano, se ha puesto en marcha una construcción que permite seguir con Dinaf durante los próximos cuatro a ocho años. Después de eso, el ayuntamiento mirará más allá. “Los desarrollos tecnológicos van rápido”, dijo la universidad. “Queda por ver si dentro de ocho años seguiremos contando el tráfico de la manera ‘clásica’, con bucles en la carretera”.
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