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La ministra del Interior, Suella Braverman, ha sugerido que algunas de las promesas de emisiones netas cero del gobierno del Reino Unido son “arbitrarias”, “punitivas” y “totalmente irreales”, mientras Downing Street se prepara para diluir su agenda verde.
Braverman dijo a la BBC el miércoles que los ministros no deben tratar los objetivos ambientales como “camisas de fuerza” ni arriesgar objetivos que “arruinen los presupuestos personales de las personas” a la luz de las presiones del costo de vida.
“No vamos a salvar el planeta llevando al pueblo británico a la bancarrota”, dijo Braverman, insistiendo en que las medidas para frenar las emisiones de carbono debían adoptarse de una manera más “sostenible”. . . maduro. . . manera pragmática”.
“Hay que tener en cuenta los costos de alcanzar estos objetivos arbitrarios. . . No queremos fijar objetivos que sean totalmente irreales y punitivos”, añadió.
La sorprendente crítica de Braverman a lo que hasta ahora ha sido una política gubernamental se produce cuando se espera que el primer ministro Rishi Sunak retrase las medidas destinadas a convertir a Gran Bretaña en una economía neta de carbono cero.
El importante giro político, que podría anunciarse el miércoles, ha provocado una feroz reacción de algunas figuras de la industria automotriz, activistas ambientales y parlamentarios conservadores, pero fue bien recibido por los escépticos del cero neto en el partido de Sunak.
Sunak se vio obligado a hacer una declaración el martes por la noche después de que la BBC informara que estaba considerando posponer una prohibición planificada sobre la venta de vehículos nuevos de gasolina y diésel de 2030 a 2035, y una prohibición de nuevas calderas de gasóleo fuera de la red de 2026 a 2035.
Personas informadas sobre el pensamiento de Sunak dijeron al Financial Times que también esperaban que el gobierno suavizara un plan para prohibir la instalación de nuevas calderas de gas domésticas a partir de 2035.
Sunak dijo que revelaría más detalles en un discurso esta semana, prometiendo más “realismo” y un enfoque estatal “proporcionado” para lograr cero emisiones netas de carbono para 2050, un objetivo general que dijo que no abandonaría.
En un ataque velado a Boris Johnson, ex primer ministro, quien anunció muchos de los objetivos netos cero más ambiciosos del gobierno, Sunak agregó: “Durante muchos años, los políticos de gobiernos de todo tipo no han sido honestos sobre los costos y las compensaciones”.
Braverman aplaudió a Sunak por “tomar decisiones difíciles”. . . en interés nacional, en interés del crecimiento económico y en interés de los presupuestos familiares”.
Sin embargo, los parlamentarios conservadores que han defendido la agenda verde criticaron las propuestas para diluir el calendario de compromisos verdes.
El ex presidente de la COP26, Sir Alok Sharma, dijo a la BBC que abandonar la agenda de acción climática dejaría al planeta “con soporte vital”.
Sir Simon Clarke, ex ministro del gabinete, dijo en las redes sociales que estaba en los “intereses ambientales, económicos, morales y (sí) políticos” de los conservadores “liderar en este tema en lugar de repudiarlo”.
La perspectiva de retrasos también ha provocado una respuesta airada de la industria automovilística, donde los fabricantes de automóviles han invertido en vehículos eléctricos sobre la base del objetivo existente de prohibir los nuevos coches de gasolina y diésel.
Lisa Brankin, presidenta de Ford Reino Unido, dijo que el objetivo existente era un “catalizador vital para acelerar a Ford hacia un futuro más limpio” y destacó la inversión de 430 millones de libras de la compañía en sus instalaciones de fabricación y desarrollo de electrificación en el Reino Unido.
“Nuestro negocio necesita tres cosas del gobierno del Reino Unido: ambición, compromiso y coherencia. Una relajación de aquí a 2030 socavaría los tres”, afirmó Brankin, en un comunicado recogido por Sky News.
Los conservadores del flanco derecho del partido se unieron a Braverman para celebrar el cambio. El diputado conservador Craig Mackinlay, presidente del grupo de escrutinio neto cero, dijo que retrasar las prohibiciones de los nuevos automóviles que funcionan con combustibles fósiles y las calderas de petróleo y gas sería una “noticia positiva para los consumidores del Reino Unido”.
Los laboristas, los demócratas liberales, el Partido Verde y una serie de grupos ambientalistas han criticado las propuestas para reducir las promesas de cero emisiones netas del Reino Unido.
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