Brasil hunde portaaviones con amianto en el océano, organizaciones ambientalistas furiosas: “Amenaza de desastre”

Sin embargo, el barco fue hundido “planeado y controlado” el viernes por la tarde a unos 350 kilómetros de la costa brasileña, en una zona “con una profundidad de unos 5.000 metros”, dijo la Armada en un comunicado de prensa. A principios de esta semana, la Marina dijo que no tenía más remedio que hundir el barco de 266 metros debido a su muy mal estado.

Sin embargo, los grupos ambientalistas dicen que el portaaviones de seis décadas contiene toneladas de asbesto, metales pesados ​​y otros materiales tóxicos, que son dañinos para la cadena alimentaria marina. Según ellos, arrojar el barco tóxico en el Atlántico viola al menos tres tratados ambientales internacionales. La organización ecologista Robin des Bois incluso llamó al barco “un paquete tóxico de 30.000 toneladas”.

Después de que la marina francesa hubiera utilizado el portaaviones en cuestión durante 37 años, Brasil lo compró en el año 2000 por 12 millones de dólares. Según ‘Time’, el Sao Paulo de 266 metros de largo se convirtió así en el único portaaviones de la flota naval brasileña.

Muchos años más tarde, el Sao Paulo estaba listo para el retiro. Una empresa turca compró la embarcación fuera de servicio en 2021 para desguazarla por completo, pero Turquía finalmente retiró su permiso cuando la embarcación se acercó al Mediterráneo en agosto de 2022, luego de una discusión sobre los materiales tóxicos que contenía. Cuando el Sao Paulo fue devuelto posteriormente a Brasil, tampoco se permitió que el barco atracara allí debido a los importantes riesgos ambientales.

Desde entonces, el portaaviones ha estado a la deriva sin rumbo sobre las olas en algún lugar del Atlántico Sur, atrapado en una disputa internacional sobre su contenido tóxico. También se dañó. Y ahora está a punto de convertirse en un enorme pedazo de basura en el océano. “Un desastre ambiental es inminente”, dijeron indignadas las organizaciones ambientalistas.

Dado el creciente riesgo de remolque y el deterioro de la flotabilidad, cualquier cosa que no sea un hundimiento controlado del barco grande y viejo es “imposible”, dijo el Ministerio de Defensa de Brasil. La armada había remolcado recientemente el ‘barco fantasma’ a un lugar a 350 kilómetros de la costa brasileña. El océano allí tiene 5.000 metros de profundidad. Según las autoridades, esa es la zona más segura para hundirlo.

El pasado sábado, fuentes militares aseguraron al diario brasileño ‘Folha de São Paulo’ que la Armada utilizará explosivos, escribe ‘Time’. “La única forma de terminar una saga controvertida”, se encogieron de hombros las fuentes.

El fiscal de Brasil presentó una demanda civil contra la marina en respuesta a las preocupaciones planteadas por una agencia ambiental federal, Ibama, y ​​pidió a un tribunal federal que detuviera los planes de inmediato, pero ahora parece ser en vano.

“Estamos hablando de un enorme barco que contiene materiales muy peligrosos y muy valiosos”, dijo Jim Puckett, director de la ONG Basel Action Network (BAN). Destaca que el buque contiene, entre otras cosas, mucho acero, que se puede revender. “Hundir este barco simplemente no tiene sentido para Brasil, aparte de todas las consideraciones ambientales y financieras. Se pueden reciclar millones de dólares en acero, lo que supera con creces el costo de administrar los materiales peligrosos”, dice. “Nunca hubiera visto un barco tan valioso hundido deliberadamente”.

BAN había pedido al nuevo presidente de izquierda de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, que interviniera y llamara a firmas especializadas que puedan eliminar sustancias peligrosas como el asbesto de manera segura.