El tuner alemán da la vuelta al descubrimiento de Stuttgart, dando vida a un verdadero freno de tiro con prestaciones extremas
Había una vez freno de tiro Coupés deportivos de dos puertas que sacrificaron la parte trasera inclinada en favor de un maletero más grande. Numerosos casos a lo largo de los años, procedentes de ejemplares únicos como elAston Martín DB5 de David Brown hasta coches de producción como BMW Z3 cupé Y Ferrari Gtc4 Lussopasando por conceptos del calibre de BMW Z4 Touring Coupé y de laConcepto Audi Shooting Brake. La transposición más reciente de este concepto proviene de Brabushistórico tuner alemán especializado en Mercedes-Benz, que con motivo de la “Signature night”, evento de lanzamiento de sus novedades para 2025, presenta el Cohetes GTun shooting Brake derivado directamente del roadster SL.
los exteriores
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La carrocería abierta del SL ha sido sustituida íntegramente por una fabricada en fibra de carbono expuesto con techo cerrado. El frontal adopta una impronta estilística más agresiva, con entradas de aire verticales y parrilla de mayor tamaño panamericano con pronunciadas aberturas laterales. Las principales novedades se encuentran naturalmente en la parte trasera, donde debuta un nuevo elemento, el colín estilo. freno de tiro. En lugar de la capota de lona, Brabus coloca un enorme pilar en forma de “C”, flanqueado por una ventana trasera particularmente inclinada. Para hacer la parte trasera más agresiva, se ha introducido un pronunciado spoilers en el techo y un segundo en la base del cristal, relacionado con el ensanchamiento de la vía trasera.
la tecnica
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La base de operaciones empleada por Brabus Se trata de la variante más extrema del descubrimiento alemán, el SL 63 SE Performance, que gracias a un motor V8 híbrido enchufable presume de unas prestaciones extremas: 816 CV1.420 Nm y 0-100 km/h en 2,9 segundos. Para aquellos que no están satisfechos, interviene Brabus, elevando la potencia máxima del V8 solo a 1.082 CV, por un valor combinado, incluyendo por tanto también la contribución del componente eléctrico, de 1.360 caballos de fuerza. Una figura que, combinada con un monstruoso par de 1.820 Nmpermite arrancar el coche en tiempos dignos de su nombre, Rocket. De hecho pasa de 0 a 100 veces en tan solo una hora 2,7 segundosmientras que el 0 a 200 km/h se recorre en 9,5 segundos y el 0 a 300 km/h en 23,6 segundos. La velocidad máxima que se puede alcanzar supera la barrera de las 300 por hora y alcanza los 317 km/h.
los interiores
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También hay mucha fibra de carbono en el interior, desde el tablero hasta las inserciones de las puertas y el volante. El tablero, el techo interior y los paneles de las puertas están cubiertos de Alcántaramientras que los asientos y la parte inferior del salpicadero son de cuero negro con detalles en gris en contraste. Para completar el look”negro total” En el interior se han pulido los elementos plateados del SL, como las pintorescas salidas de aire en forma de turbina. Por supuesto, también se conserva la segunda fila de asientos, que ahora se beneficia de una línea del techo más generosa. precio del nuevo Rocket Gts? Según la tradición de Brabus, la lista de precios no ha sido revelada.
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