A partir de: 17 de enero de 2025 10:02 a.m.
El circunnavegador Boris Herrmann puede continuar la Vendée Globe después de reparar con éxito su lámina de babor rota. Pero ponerse al día ya no es una opción. El residente de Hamburgo sólo quiere “llevar a Malizia a casa en la carrera”.
El yate de carreras del hombre de 43 años chocó con un “objeto no identificado” frente a la costa noreste de Brasil a las 3:31 de la mañana del jueves a una velocidad de 13,7 nudos. Herrmann resultó ileso, pero el florete estaba roto y, por tanto, inutilizable. Al menos el hábil capitán logró continuar el viaje a través de diversos trabajos de reparación.
“¡Saludos a Neptuno! Por favor, sé amable conmigo ahora. Y a Malizia: sé fuerte”.
Boris Herrmann tomando una cerveza después del trabajo
Sin embargo, se despidió de las esperanzas de recuperar terreno: “El único acuerdo ahora es llevar a Malizia a casa en la carrera”, anunció Herrmann, que sigue ocupando la décima posición y añadió: “Sin ayuda externa hasta el final de la meta. Seguro”. y sonido.”
“Parece funcionar”: audaz esfuerzo de reparación
La atrevida reparación de Herrmann se puede ver en un vídeo desde a bordo. Primero trabajó en la lámina con una amoladora angular para poder volver a colocarla. “No se retrajo completamente, pero sí al menos en un 80 por ciento, lo que me permitió estabilizar el movimiento del foil debilitado y roto con una cuerda atada a la parte delantera y trasera”.
Pero las cuerdas seguían soltándose. “Así que me subí al florete para taladrarle agujeros y atarlo. Ahora parece que funciona”. Tres cuerdas estabilizan el ala en tres direcciones diferentes.
Herrmann: 12 a 13 nudos deberían ser posibles
Desde entonces, el Malizia ha vuelto a tomar rumbo norte-noroeste: “Estoy navegando lo más cerca posible del viento”, afirma el navegante de 43 años, que tuvo que retirar el foil lo más posible para poder Mantenga la resistencia al agua causada por la pieza dañada lo más baja posible. Herrmann al menos confía en poder alcanzar el objetivo “sin mayores dificultades”. “No podemos navegar especialmente rápido porque el foil causa problemas, pero creo que una velocidad máxima de 12 a 13 nudos debería ser factible”.
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Actualmente viaja a unos buenos 10 nudos. “Pero tenemos que ver cómo podemos alcanzar estas velocidades más lentas cuando nos encontramos con vientos fuertes”, afirmó el nativo de Oldenburg. “No es una situación ideal, pero estamos haciendo lo mejor que podemos. Si el florete lo permite, navegaré lo más rápido posible”.
Herrmann espera que la meta llegue más tarde
Herrmann y su Malizia se encuentran todavía a unas buenas 2.600 millas náuticas de su destino frente a Les Sables-d’Olonne. Los organizadores habían previsto por última vez su llegada para el 24 de enero. Después de los últimos problemas, el patrón espera el 26 de enero: “Pero veremos cómo van los próximos días”.
“La rotura de una lámina de este tipo es, junto con la rotura del mástil y del timón, lo peor que le puede pasar a un barco como este.”
Tim Kröger, experto en navegación de NDR
Herrmann sólo puede prescindir de más trabajos de reparación. Antes del daño del foil, ya había tenido problemas con su vela mayor, tuvo que reparar el aparejo y tuvo problemas con algunos dispositivos electrónicos a bordo después de la caída de un rayo.
Recuerdos de la colisión de hace cuatro años.
Y ahora deben haber regresado los recuerdos de su primera vuelta al mundo en solitario. Hace cuatro años, el patrón del Malizia sufrió una colisión mucho más grave.
En aquel momento chocó con un pesquero español en el Golfo de Vizcaya, poco antes de la meta, por lo que se perdió el podio. No es de extrañar que ahora la principal preocupación de Herrmann sea alcanzar el objetivo: “Seguro y saludable”.
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