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El Departamento de Justicia de los EE. UU. Está considerando un acuerdo de no prosecución para Boeing en un caso vinculado a dos accidentes fatales a medida que el fabricante de aviones revierte su decisión anterior de declararse culpable, según personas familiarizadas con el asunto.
Los fiscales estadounidenses y las familias de las víctimas se reunieron el viernes para discutir los próximos pasos para resolver el caso de larga duración contra Boeing, según una persona familiarizada con el asunto.
Las opciones incluyen un acuerdo que libraría el enjuiciamiento de Boeing, dado que había dejado en claro que no se declararía culpable, agregó la persona. No se ha tomado una decisión final. Las dos partes aún podrían ir a juicio, con una fecha del 23 de junio todavía en el calendario.
Si se alcanzó una resolución de no presencia, las familias de las 346 víctimas que murieron en los 737 choques Max recibirían $ 444.5mn del fabricante de aviones, dijo otra persona familiarizada con el asunto.
Boeing no tuvo un comentario de inmediato. El Departamento de Justicia declinó hacer comentarios.
La reunión entre los fiscales y las familias de las víctimas marca el último giro en procedimientos legales de años que a menudo han frustrado a las familias al tiempo que aumentan la posibilidad de consecuencias para Boeing que podrían afectar sus operaciones, incluida la monitorización corporativa y una amenaza para su capacidad para asegurar los contratos del gobierno de los Estados Unidos.
Los abogados de las familias de las víctimas expresaron su indignación por el posible acuerdo de no precisión.
“Si bien el DOJ afirma que no se ha tomado una decisión final, su presentación con guión dejó en claro que el resultado ya se ha decidido”, dijo Erin Applebaum, uno de los abogados que representan a las familias. “Esto no es justicia. Es un acuerdo de trastienda disfrazada de un procedimiento legal”.
Los abogados Paul Cassell y Bob Clifford dijeron que las familias desafiarían cualquier intento de los fiscales de desestimar el caso.
El caso se deriva de los choques de nuevos 737 maxes con cinco meses de diferencia en 2018 y 2019, lo que lleva a los reguladores de todo el mundo a tierra el avión. La causa se remontó al software de control de vuelo que, cuando se activó por error, forzó repetidamente la nariz del avión hacia abajo.
Boeing acordó en julio del año pasado declararse culpable de un cargo de defraudar al gobierno de los Estados Unidos, por engañar a los reguladores de aviación sobre el software.
Pero el juez federal Reed O’Connor rechazó el acuerdo de culpabilidad en diciembre por las disposiciones relacionadas con la contratación de un monitor corporativo para la compañía que requería considerar la diversidad, la equidad y la inclusión en la contratación. O’Connor se opuso a partes del acuerdo que habrían otorgado a los fiscales más autoridad para seleccionar el monitor que el propio Tribunal.
El Departamento de Justicia aplazó originalmente el enjuiciamiento de Boeing en 2021 después de que acordó pagar $ 2.5 mil millones. Los fiscales acordaron resolver el caso en tres años si la compañía cooperaba con los fiscales y estableció un programa de cumplimiento.
Pero en enero de 2024, poco antes de que se hubieran programado los cargos para ser retirados, una puerta salió volando a un máximo 737 durante un vuelo comercial, poniendo en peligro a los pasajeros y a la tripulación e incitó a los fiscales a seguir adelante.
Después del incidente, el Departamento de Justicia notificó a Boeing que había violado el acuerdo de enjuiciamiento diferido firmado en 2021 y estableció términos que conducirían a su declaración de culpabilidad o a un juicio.
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