Boeing ha dicho que espera aumentar la producción de su 737 Max a finales de este año y tiene la intención de cumplir su objetivo de entregas de aviones, ya que trató de tranquilizar a los inversores a pesar de los recientes problemas de producción.
El fabricante aeroespacial afirmó el miércoles la orientación que dio a los inversores el otoño pasado, diciendo que entregaría entre 400 y 450 737 Max este año y generaría entre 3.000 y 5.000 millones de dólares de efectivo libre.
Eso ocurre después de que Boeing señalara problemas de producción este mes, diciendo que Spirit AeroSystems, un proveedor, había instalado incorrectamente dos accesorios en el fuselaje del 737. Si bien los aviones seguían siendo seguros para volar, según Boeing, no podían entregarse a las aerolíneas que han estado clamando por nuevos aviones para satisfacer la demanda de viajes aéreos.
El presidente ejecutivo, David Calhoun, dijo en un memorando a los empleados el miércoles que la falla de producción retrasaría las entregas “durante los próximos meses”, pero la compañía seguía “confiando en los objetivos operativos y financieros que establecimos para este año”.
Boeing está construyendo 31 de los aviones 737 Max de fuselaje estrecho cada mes y tiene la intención de acelerar la producción a 38 por mes para fin de año.
La compañía está fabricando tres 787 por mes, que dijo que planeaba aumentar a cinco a finales de este año.
Boeing reportó $ 18 mil millones en ingresos en el primer trimestre, pero perdió $ 1.27 ajustados por acción. La pérdida ajustada fue menor que los 2,75 dólares por acción del mismo período hace un año, pero fue mayor que la pérdida de 1,07 dólares por acción que esperaba Wall Street.
Tanto el avión comercial como las empresas de defensa perdieron dinero. La división comercial citó costos operativos inusualmente altos, mientras que la defensa asumió un cargo de $ 245mn en el programa para fabricar el camión cisterna de reabastecimiento de combustible KC-46, que se ha visto afectado por demoras y costos adicionales durante más de una década.
Aun así, la empresa utilizó menos efectivo en el trimestre de lo que esperaban los inversores, con una salida de 800 millones de dólares en comparación con las expectativas de Wall Street de más del doble de esa cifra. Muchos inversionistas usan el efectivo libre (efectivo operativo menos gastos de capital) como su indicador principal de la salud financiera de la empresa.
Boeing dijo que seguía esperando un flujo de caja libre de entre 3.000 y 5.000 millones de dólares para el año.
Fue un trimestre “desordenado”, dijo Cai von Rumohr, analista de TD Cowen, pero “sin grandes sorpresas”.
Las acciones de Boeing subieron un 3 por ciento en las primeras operaciones del miércoles.
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