BMW X2 M35i: la prueba del SUV deportivo Coupé

Una pequeña revolución, la de BMW X2. La firma bávara revoluciona el SUV Coupé de tamaño medio-pequeño tanto en diseño como en dimensiones. De la primera generación (390.000 unidades vendidas desde marzo de 2018 a diciembre de 2023) a la segunda hay una diferencia de 19 cm de longitud. Además, el nuevo X2 adopta unas formas más acordes a las del X4 y X6. La gama se compone de variantes diésel (2.0 de 150 CV), gasolina híbrido suave de tres cilindros (1.5 de 170 CV), gasolina (2.0 de 300 CV) y eléctrica (313 CV). En las carreteras de Portugal se pudieron probar estas dos últimas configuraciones. Para el M35i – así se llama la variante deportiva puramente de gasolina – Parte de un precio de 63.200 euros, mientras que el eléctrico cuesta 60.000 euros redondos.. La variante diésel sigue siendo la más barata, 44.800 euros, mientras que la híbrida suave parte de 46.100 euros. Llegarán a Italia a partir de marzo de 2024 junto con el iX2, menos potente, de 204 CV y ​​tracción delantera.

BMW X2 M35i: cómo se fabrica, el diseño

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Un tiburón en la parte delantera: así se definió el frontal del nuevo X2 en la presentación internacional en Portugal, como una silueta dinámica y una carrocería esculpida. Sólo podemos estar de acuerdo, añadiendo que si es cierto que las dimensiones cambian (+19,4 cm de largo, +6,4 de altura, +2,2 cm de distancia entre ejes y +90 litros de maletero), es igualmente cierto que esto viene dado por la adopción de un diseño trasero decididamente más propio de un SUV Coupé que de un crossover. Ahora la luneta trasera se ve realzada por una dulce forma arqueada que, como ya hemos mencionado, acerca al «pequeño» X2 a sus hermanos mayores, el X4 y el X6.

BMW X2 M35i: cómo se fabrica, elementos a la vista

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Considerándolo todo, el diseño es atractivo y deportivo. En el frontal destaca la habitual parrilla de doble riñón con marco retroiluminado, el nuevo diseño de los faros LED y el elaborado paragolpes con esquinas y bordes que realzan sus geometrías, gracias al M Sport Package Pro que dota al coche de mucha garra. Desde el lateral se puede ver la elaborada forma de los retrovisores, que son demasiado grandes, hasta el punto de resultar incómodos al girar, especialmente en los de izquierda. En la parte trasera es imposible pasar por alto el cuatro tubos de escapela atractiva forma del extractor y el pequeño spoiler colocado sobre la firma luminosa revisada.

BMW X2 M35i: cómo se fabrica, la técnica

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En cuanto a la versión más deportiva del lote, el M35i, cuenta con un motor turbo de gasolina de cuatro cilindros en línea y 2 litros. 300 CV de potencia máxima e 400 Nm de pareja. No hay apoyo de motores eléctricos. La velocidad máxima ronda los 250 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h se alcanza en unos 5,4 segundos, prácticamente a la par de los mejores. escotilla caliente Segmento C de tracción delantera con la misma banda de potencia. Los discos de freno son específicos y opcionalmente también pueden ser perforados para una mejor ventilación. Las llantas de aleación bitono son de 21″.

BMW X2 M35i: cómo se fabrica, el interior

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A bordo del X2 M35i te sientes como si estuvieras en un coche verdaderamente deportivo. Primera indicación: los asientos M Sport (opcionales) son bastante envolventes y permiten permanecer firmemente en su sitio cuando realmente conduces, en las curvas. Segundo indicio: existen levas específicas (de tamaño considerable y no baratas) para cambios rápidos de marcha a voluntad. Tercera y última indicación: a 0° el volante presenta el corte rojo habitual Característica de los coches deportivos que permite identificar inmediatamente el centro del volante. Los materiales del interior son muy bonitos, con cuero y Alcántara que se alternan y fusionan con la tecnología Curved Display. El cuadro de instrumentos digital de 10,25″ y el sistema de infoentretenimiento de 10,7″ son una continuación del otro. Ambos utilizan el nuevo sistema operativo BMW OS 9. Mucho espacio para los ocupantes de la segunda fila. Mas que suficiente el maletero de 560 litros.

BMW X2 M35i: cómo se fabrica, la tecnología

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La lista de asistentes a la conducción es larga, afortunadamente algunos de los cuales pueden desactivarse para hacer la conducción lo más relajada o dinámica posible en función de las necesidades del conductor. Dentro del paquete adas Cabe destacar el aviso de colisión frontal, el control de crucero con función de freno, el aviso de cambio de carril y la asistencia al aparcamiento con cámara trasera. Se puede recurrir libremente a la lista de opcionales y enriquecer el equipamiento tecnológico implementando el control de crucero adaptativo con función Start & Stop y el Asistente de dirección y control de carril. Por último, el head-up display es opcional, al igual que la activación remota de funciones tecnológicas a través de las actualizaciones de BMW ConnectedDrive.

BMW X2 M35i: cómo va

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Habiendo probado el X2 M35i y el iX2 con unas horas de diferencia, la comparación es fácil. Centrándonos más en la versión endotérmica y luego remitiendo un examen más preciso de la versión con batería al artículo específico, es interesante observar cómo la configuración de la variante puramente endotérmica, a pesar del modo de conducción más tranquilo entre los disponibles, es, al tacto. , más rígido que la configuración más deportiva del iX2. Ahora, enmarcado dentro del contexto X2, el M35i sigue siendo un coche de alto nivel. Por eso, la configuración deportiva proporcionada por la suspensión neumática M adaptativa y una calibración deliberadamente más incisiva cuando es necesario es un elemento apreciable, pero no debería ser motivo de preocupación en términos de comodidad. Nunca incómodociertamente absorbe los baches y digiere el pavé de una manera menos casual que su gemelo eléctrico, pero al mismo tiempo mantiene un equilibrio envidiable capaz de satisfacer numerosas necesidades, desde viajes de fin de semana en familia hasta viajes largos pasando por divertirse en un camino sinuoso. Y aquí es donde sorprende: a pesar de unas dimensiones ya no tan pequeñas y un peso nada despreciable (1.695 kilogramos), el coche siempre se mueve armoniosamente, al unísono, con una buena comunicación entre la parte delantera y trasera. A pesar del asfalto, a veces húmedo, cubierto durante nuestra prueba, la tracción a las cuatro ruedas permitió liberar toda la potencia al suelo sin demasiada dificultad. En Sport, pues, el ruido que emiten los cuatro tubos de escape es realmente agradable.

BMW X2 M35i: pros y contras

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De inmediato ventajas y desventajas del BMW X2 M35i Probado en las carreteras de Portugal.

• puesta a punto: rígida y deportiva como debe ser en un M. Pero también con el añadido de un discreto confort dado por el hecho de tener una altura respecto al suelo propia de un SUV Coupé de tamaño medio;
• diseño: revolucionado respecto a la primera generación, en persona tiene su encanto, deportivo y cautivador;
• interior: los materiales de calidad con cuero y Alcantara y los asientos deportivos con apoyo causan una buena impresión;
• Sonido: en modo Sport la acústica del interior del habitáculo es agradable.

• Visibilidad: la luneta trasera es pequeña, los espejos retrovisores son muy grandes con una tapa voluminosa. Esto se nota especialmente al girar a la izquierda;
• volante: la corona tiene una forma excesivamente salchicha;
• Pedal de freno: respuesta bastante brusca, no siempre es fácil calibrar correctamente el frenado lineal.