Hace unos días, BMW oficialmente abierto su primera fábrica de vehículos eléctricos en China. Esto habrá costado 15.000 millones de yuanes, el equivalente a 2.100 millones de euros. BMW tiene la intención de ponerse al día con Tesla y los fabricantes chinos que se han especializado en vehículos eléctricos.
BMW se vuelve eléctrico en China
Denominada Lydia, esta nueva fábrica está ubicada en la ciudad de Shenyang, al noreste del país. Esta es la tercera fábrica de BMW en China, pero es la primera en especializarse en la fabricación de vehículos eléctricos. Esta planta también representa La mayor inversión de un fabricante de automóviles alemán en China. La planta fue diseñada para fabricar únicamente vehículos eléctricos además de motores de combustión tradicionales. La producción del i3 de BMW, un sedán deportivo mediano completamente eléctrico, incluso comenzó hace unos días.
El complejo regreso a la oficina de los empleados de Tesla
Según Jochen Goller, presidente y director ejecutivo de BMW Group China, “La expansión de nuestra producción en China muestra que nos estamos preparando para un mayor crecimiento en el mercado de automóviles eléctricos más grande del mundo y que confiamos en las perspectivas a largo plazo de China. Estamos intensificando nuestros esfuerzos ya que nuestros análisis muestran que para 2025 los vehículos totalmente eléctricos representarán una cuarta parte de las ventas”.. Sin embargo, la realidad es que BMW está atrasado en China. En este gigantesco mercado, el más grande del mundo, su rival estadounidense Tesla ha tomado la delantera.
El alemán quiere codearse con Tesla y fabricantes locales
Los fabricantes de automóviles europeos, incluidos BMW y Volkswagen, se están quedando atrás. Lo han entendido y es por eso que están acelerando el paso. La última planta de BMW eleva la capacidad de producción anual del fabricante de automóviles alemán en China a 830.000 automóviles. Según Ralf Brandstaetter, jefe de Volkswagen Passenger Cars, BMW podrá fabricar 1 millón de vehículos eléctricos al año en China en 2023. Al igual que los demás, el fabricante alemán debe, sin embargo, cumplir con las reglas del mercado y sufrir problemas en la cadena de suministro.
El cierre de las principales ciudades chinas en la primavera de 2022, incluida Shanghái, ha provocado importantes interrupciones en el mercado. En una entrevista publicada el miércoles 22 de junio, el jefe de Tesla, Elon Musk, dijo que los componentes necesarios para fabricar los vehículos en las fábricas de la compañía en Austin y Berlín, estaban atrapados en China. Según él, estas dos fábricas “actualmente están perdiendo miles de millones de dólares porque los problemas de la cadena de suministro están obstaculizando la producción”.
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