BMW advirtió que las ventas de sus modelos de lujo ya se están desacelerando a medida que los consumidores luchan contra la inflación y las tasas de interés más altas, convirtiéndose en el primer gran fabricante de automóviles en predecir que la agitación económica reducirá la demanda este año.
Las acciones del grupo con sede en Munich cayeron un 6 por ciento a 76,26 euros a primera hora de la tarde, ya que las preocupaciones sobre la economía global superaron la publicación de ganancias que superaron las expectativas del mercado en el último trimestre.
BMW reportó ganancias antes de intereses e impuestos de 3.400 millones de euros en los tres meses hasta fines de junio, una caída del 32 por ciento con respecto al mismo período del año pasado, cuando los pedidos se recuperaron considerablemente después de los cierres por la pandemia, pero por encima de la cifra que la mayoría de los analistas habían pronosticado.
Sin embargo, la marca premium advirtió que “la inflación en curso y las subidas de tipos de interés seguirán dando forma al entorno macroeconómico en los próximos meses y afectarán a la demanda”.
Agregó que se espera que una “cartera de pedidos por encima del promedio, particularmente en Europa, se normalice hacia fines de año”.
El jefe de BMW, Oliver Zipse, dijo: “Los nuevos pedidos recibidos se reducen un poco. [But] al mismo tiempo, [BMW] tiene una cartera de pedidos, especialmente cuando se trata de vehículos eléctricos, que está en su punto más alto”.
La advertencia de BMW contrasta con los comentarios recientes de su rival Mercedes, que la semana pasada elevó su pronóstico de ganancias para el año y dijo que seguía “viendo una demanda saludable y de alta calidad para sus productos para la segunda mitad del año, en todos los mercados principales”. .
El grupo con sede en Stuttgart agregó que “se considera que la demanda seguirá siendo superior a la oferta” durante el resto de 2022.
También se produce días después de que Stellantis advirtiera que las “nubes” económicas, incluida la inflación y los precios más altos de la energía, afectarían la demanda de automóviles en el futuro.
“Podemos esperar que en algún momento esto tenga un impacto en el mercado”, advirtió el presidente ejecutivo Carlos Tavares.
Pero agregó que Stellantis, propietaria de Alfa Romeo, rival de BMW, así como de Jeep y Peugeot, estaba protegida este año debido a su sólida cartera de pedidos.
“BMW es el primero [manufacturer] para indicar precaución en el frente de la demanda”, dijo Daniel Röska, analista de Bernstein.
“El mensaje importante es el momento: los inversores esperaban principalmente una debilidad creciente en 2023”, agregó.
“Dada la duración de los libros de pedidos actuales, una advertencia para finales de año 2022 probablemente implica que BMW ya está viendo un debilitamiento de la confianza del consumidor hoy, probablemente liderado por la demanda europea en declive”.
Aproximadamente el 70 por ciento de las ventas de BMW se realizan en Europa y China, y las Américas representan otro 18 por ciento.
BMW dijo que su objetivo de flujo de caja libre para el año era de al menos 10.000 millones de euros, una caída de 2.000 millones de euros con respecto a la orientación anterior, en parte debido a una menor demanda.
El jefe de finanzas, Nicolas Peter, dijo que la perspectiva “supone que las condiciones políticas y económicas no se deteriorarán significativamente” y “no incluye un endurecimiento significativo de las sanciones contra Rusia o contramedidas por parte de Rusia, incluida una interrupción en las entregas de gas”.
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