La décima edición de la Vendée Globe comienza el domingo en Les Sables-d’Olonne. Boris Herrmann de Hamburgo es uno de los favoritos con el Malizia – Seaexplorer en su segunda participación. Todas las noticias e información general sobre la circunnavegación en solitario en el blog en vivo de NDR.
Comienza el domingo – en la transmisión en vivo de NDR
El domingo a las 13:02 comienza el récord de 40 Imocas en Les Sables d’Olonne: ¡comienza la aventura de más de 45.000 kilómetros alrededor del mundo! NDR retransmitirá toda la salida, desde el desfile de los patrones hasta la salida deportiva frente a la costa atlántica francesa, en directo y en formato completo de 7:30 a 14:30 horas en ndr.de/sport y en la mediateca de ARD. Mientras tanto, la transmisión incluye el nuevo documental de ARD “Sailing at the Limit” con Boris Herrmann.
“Sigue siendo un viaje hacia lo desconocido”.
El periodista de navegación de NDR, Sven Kaulbars, y el experto Tim Kröger dirigen el programa. A partir del 20 de noviembre, también habrá una actualización en vivo del campeón del mundo y circunnavegador cada 14 días en la que clasifica, analiza y anticipa las carreras.
Casi no hay viento, pero ¿niebla? Herrmann se relajó antes del inicio
En cuanto a las condiciones meteorológicas, Boris Herrmann espera con impaciencia el inicio de la Vendée Globe 2024 el domingo (a partir de las 7:30 en directo y en su totalidad en ndr.de/sport y en la mediateca de ARD). “En general siento una energía positiva. La gente está relajada porque en el Golfo de Vizcaya no tenemos las típicas tormentas de noviembre. Estoy preparada”, dijo Malizia-Skipper, que comprobó las condiciones meteorológicas con Will Harris.
De hecho, la flota de Imoca espera un comienzo relativamente cómodo con vientos de cinco a diez nudos. Herrmann se alegra especialmente por los espectadores: “No nos iremos en 20 o 30 minutos, sino que pasaremos unas horas en la bahía”.
Boris Herrmann (izq.) y Will Harris del equipo Malizia comprueban las condiciones meteorológicas.
La única preocupación para los 40 regatistas es la niebla y la alta niebla prevista para el domingo por la mañana. “Tenemos que esperar que realmente se aclare antes de la salida, eso podría ser peligroso”, dijo el patrón del Biotherm, Paul Meilhat.
Violette Dorange cumple su sueño de navegar
Con sólo 23 años, Violette Dorange cumplió su sueño y navegó alrededor del mundo en solitario y sin escalas en la Vendée Globe. La francesa comenzó su carrera offshore a los 15 años, cuando cruzó el Canal de la Mancha en un Opti. Ya lleva dos años en la clase reina de la navegación en solitario y con el yate DeVenir ya es una de las favoritas entre los Imoca sin foils.
“En el túnel” – Boris Herrmann esconde el ajetreo y el bullicio
“Definitivamente estoy en un túnel mental”, dice Boris Herrmann poco antes del inicio de su segunda Vendée Globe. El hombre de 43 años ignora por completo el bullicio del puerto de Les Sables d’Olonne y se aísla de sus oponentes. “No tengo ningún contacto con los demás”, dijo el cinco veces navegante: “Me saludas desde lejos, pero no he hablado con ninguno de los patrones”. Está demasiado concentrado en sus preparativos finales para el enorme desafío.
Algo está pasando: los aficionados a la vela en el Race Village de Les Sables d’Olonne.
¿Quién es el máximo favorito? ¿Dónde se encuentra Boris Herrmann?
El número uno del mundo, el francés Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance), es considerado por muchos como el máximo favorito para ganar. Pero no para Boris Herrmann. “Tiene un barco que será muy rápido en el Atlántico, debería ser el primero en llegar al Océano Austral”, pronostica. El barco de Dalin funciona perfectamente en aguas tranquilas y condiciones de viento estables, pero cuando las cosas se ponen más difíciles las cosas pueden verse diferentes. Luego llega la hora de los barcos con destino al Océano Austral. Como los de Yoann Richomme (Paprec Arkéa) y Thomas Ruyant (Vulnerable) – y de Malizia – Seaexplorer de Herrmann.
Dalin, que hace cuatro años cruzó primero la línea de meta, pero luego tuvo que ceder el paso a su compatriota Yannick Bestaven después de que se le acreditara su tiempo tras la operación de rescate de Kevin Escoffier, ve a Herrmann como un competidor serio: “Definitivamente tiene Boris se ha vuelto cada vez más fuerte en las dos regatas transatlánticas en solitario de la primavera. Ahora navega a un nivel muy alto y para mí es claramente uno de los favoritos. Ya veremos quién nos favorece en última instancia el tiempo y las condiciones en el mar”.
Probablemente un buen comienzo con buen tiempo para Herrmann and Co.
Aún quedan tres días para la salida y los patrones y sus equipos se centran cada vez más en las condiciones meteorológicas del domingo. “Por el momento parece que hay vientos entre ligeros y medios. Por lo tanto, un comienzo de carrera tranquilo, lo cual es bastante agradable. El escenario típico sería una gran zona de baja presión con un frente frío y fuertes olas. Tuvimos esa última vez y algunas Esta vez los barcos tuvieron que dar marcha atrás. “Parece agradable, también es agradable para los espectadores y no tendremos que lidiar con una fuerte tormenta la primera noche”, dijo Boris Herrmann, quien se considera “bien preparado mental y técnicamente”. “, el jueves.
“El ecuador, nuestro primer gran objetivo, podría alcanzarse en unos seis días si las condiciones meteorológicas son perfectas. Estamos muy lejos de eso en este momento. Parece más bien diez u once días”. Esto significa que las posibilidades de marcar un mejor tiempo han disminuido. Desde la penúltima Vendée Globe 2016/2017, el francés Armel Le Cléac’h ostenta el récord con 74 días, 3 horas, 35 minutos y 46 segundos.
Boris Herrmann optimista: “Estamos entre los favoritos”
“Creo que estamos entre los favoritos”, afirma Boris Herrmann. “Hemos navegado la mayor cantidad de millas en los últimos cuatro años. Recibimos este nuevo barco como el primero de todos los barcos nuevos y lo navegamos alrededor del mundo y a través del Océano Austral para prepararlo conscientemente para la Vendée Globe”.
“Para mí, la Vendée Globe es más que una carrera; tal vez ni siquiera sea una carrera. Intento verla como un viaje”.
—Boris Herrmann
Desde su botadura en julio de 2022, el nuevo Malizia – Seaexplorer ya ha navegado más de 60.000 millas náuticas (más de 112.000 kilómetros) en modo regata. En teoría, podría haber dado tres vueltas a la Tierra. Este año Herrmann ha causado grandes signos de exclamación con dos segundos puestos en dos regatas transatlánticas.
La Malizia tiene desventajas en mares tranquilos. El barco siempre navega mejor cuando el viento viene de atrás, entre 20 y 25 nudos, afirma el residente de Hamburgo. Mejores condiciones: “Estadísticamente navegamos con el viento de atrás durante más del 70 por ciento de la regata”. Las ventajas de su yate se hicieron especialmente evidentes en la difícil y notoriamente accidentada ruta alrededor del Polo Sur.
Información y antecedentes sobre la Vendée Globe
¿Qué es la Vendée Globe? ¿Quién está y quién es uno de los favoritos? Datos y hechos sobre la regata en solitario más dura del mundo en las preguntas frecuentes.
45.000 kilómetros alrededor del mundo
La persecución a lo largo de 24.300 millas náuticas (45.000 kilómetros) alrededor del mundo comienza y termina en Les Sables d’Olonne, en la costa atlántica francesa. La ruta inicialmente conduce hacia el sur, pasando por el Cabo de Buena Esperanza (Sudáfrica). A continuación, los marineros pusieron rumbo a la Antártida, que deberán circunnavegar, pasando por el cabo Leeuwin, el punto más al suroeste del continente australiano. De regreso al norte se dirigen a Sudamérica y al Cabo de Hornos hasta finalmente acercarse nuevamente a Francia, donde se les espera a finales de enero.
En cierto modo, la Vendée Globe es también una especie de viaje climático: la ruta va desde la Francia otoñal hasta el hemisferio sur veraniego y luego alrededor de la Antártida hasta llegar a la Europa invernal.
El mayor desafío de Herrmann: la soledad
Boris Herrmann teme sobre todo la soledad. Ni las tormentas despiadadas en completo aislamiento lejos del puerto más cercano ni la vida incómoda a bordo con comida de astronauta y falta total de sueño. Pero lo que mantiene ocupado al residente de Hamburgo es que no ha tenido ningún contacto físico con familiares o amigos durante más de 80 días. “Después de la última Vendée Globe traté de encontrar un psicólogo que me ayudara. Pero no encontré a nadie que pudiera entender por lo que estaba pasando”, dijo.
No siente la presión como la primera vez, “de que mi futuro profesional depende de ello”, pero está aún más emocionado: “No sé muy bien por qué”. Pero: “Sigue siendo un viaje hacia lo desconocido”.
“La última aventura en profesional Deporte”
Los periodistas de NDR Tom Gerntke y Sven Kaulbars estuvieron en septiembre a bordo del Malizia – Seaexplorer – frente a la costa atlántica bretona en Lorient y se les permitió navegar.
Al final se llegó a la conclusión: “Lo que estos marineros logran en alta mar, desde habilidades técnicas hasta sutileza táctica y fuerza mental, difícilmente se puede describir con palabras. Sigue siendo la última aventura en el deporte profesional”.
Este tema en el programa:
Club deportivo | 10/11/2023 | 22:50
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