El municipio de Bloemendaal retiró recientemente 1,1 millones de euros del presupuesto. El dinero estaba destinado a una nueva valla a lo largo del Zeeweg, para que los ciervos ya no puedan correr hacia la carretera. El municipio no quería pagar solo la valla y esperaba el apoyo financiero de otras agencias involucradas. En vano, como pronto se hizo evidente. ¿Quién no quiso pagar y por qué no? ¿Y habrá incluso una nueva valla en los próximos años?
Willem van der Sloot, residente de Zandvoort y también conocido como “el susurrador de ciervos”, es el impulsor del plan para una nueva valla a lo largo del Zeeweg. Lleva años intentando convencer a todo el mundo de que instalen una nueva valla en poco tiempo. O al menos reparar las viejas vallas. Más bien hoy que mañana.
“Estos son los meses en los que los ciervos corren hacia la carretera. Ya ha comenzado la temporada de caza en la zona de dunas”, dice Willem. Ha vuelto a enviar un correo electrónico a la alcaldesa interina de Bloemendaal, Ankie Broekers-Knol. La mayor parte de la valla a lo largo de Zeeweg pertenece a este municipio.
En los últimos años se han producido varias colisiones entre ciervos y coches. En total, 201 entre 2014 y 2021. Willem teme que las cosas vayan realmente mal si nadie interviene rápidamente.
Y entonces, de repente, a Bloemendaal se le ocurrió un plan ambicioso: se podría erigir una nueva valla como muy pronto en 2025. Pero luego los otros “grandes actores” de la zona, como PWN, Staatsbosbeheer, la provincia y el municipio de Zandvoort, tuvieron que contribuir a los costes totales de 1,1 millones de euros.
Nadie paga por la valla
Willem, que siempre fue enviado de un lado a otro con su plan, por supuesto estaba contento con el “plan de valla” de Bloemendaal, a pesar de que llevaría varios años. Al menos era algo. Y también esperaba el apoyo financiero de los demás partidos.
Pero desgraciadamente para el susurrador de ciervos: la valla no se construirá. Al menos, no a corto plazo. Resulta que Bloemendaal tiene que pagarlo todo él mismo y lo abandona. Los demás partidos no participan por diversos motivos.
El texto continúa después de la foto.
Staatsbosbeheer: “No hay dinero para una nueva valla”
Un portavoz de Staatsbosbeheer escribe lo siguiente: “El entonces alcalde (Elbert Roest, ndr.) nos invitó una vez a preguntarnos si queríamos ayudar a pagar la valla. Inmediatamente dijimos que no teníamos dinero para ello”.
Indica que la organización recibe una subvención para la gestión de la naturaleza y que una valla no entra dentro de esta categoría. “Una valla no es la solución al problema, la gestión de la población (escalar, ed.) es una mejor manera; estamos trabajando duro en eso con nuestros colegas administradores del sitio”.
PWN: ‘No vallar nuestro trabajo’
PWN tampoco ve ningún motivo para financiar una nueva valla. “Es una decisión del ayuntamiento de Bloemendaal querer instalar una valla. PWN no tiene ninguna implicación en las decisiones tomadas por el ayuntamiento de Bloemendaal, incluida la financiación de dichas decisiones”, afirmó un portavoz.
Destaca que la valla también pertenece en parte al municipio de Bloemendaal y a algunos particulares. “PWN es un administrador de área y no tiene la tarea de financiar cercas (altas)”.
PWN está trabajando ahora con varias partes, incluida la provincia de Holanda Septentrional (propietaria del Zeeweg, ed.), en un plan mucho más amplio para hacer que el Zeeweg sea mucho más seguro después de 2028. “Los aspectos que incluye la provincia incluyen la seguridad vial, la fluidez del tráfico, el apoyo, la naturaleza, el nitrógeno, la adaptación climática y la sostenibilidad”.
El texto continúa después de la foto.
Provincia: “El plan Bloeendaal no es lo suficientemente específico”
Sobre el plan de vallado del municipio de Bloemendaal, un portavoz de la provincia escribe que “necesitaban una propuesta más concreta para poder tomar una decisión administrativa sobre una posible financiación”.
También se refiere al “plan más amplio” para después de 2028: “A principios de este año comenzamos el estudio de rutas para mejorar la seguridad vial en Zeeweg. En ese estudio analizamos cuestiones como el diseño de las carreteras, la velocidad y los carriles bici para “Mejorar la seguridad vial. La prevención de colisiones con animales salvajes también es un punto de atención dentro de este estudio. El estudio está actualmente en pleno desarrollo”, dijo un portavoz.
“En el contexto de este estudio, este año se han llevado a cabo varias conversaciones con los participantes, entre ellos PWN, Staatsbosbeheer, el municipio de Bloemendaal y Zandvoort. En estas conversaciones se discutieron todo tipo de sugerencias, ideas y medidas para una carretera más segura, “En particular, evitar colisiones con ciervos. Las soluciones que se mencionan son, por ejemplo, elevar las vallas o, por ejemplo, las rejillas más adentro de la zona de dunas”.
Lea también
Haarlem
Bloemendaal: “No hubo ayuda financiera desde la primera consulta”
El municipio de Bloemendaal indica que hubo una “ronda de inventario informativo” sobre las nuevas vallas, organizada por el entonces alcalde Roest. Ninguna de las partes asumió ningún compromiso financiero, excepto Zandvoort. Este municipio parecía estar “informalmente” dispuesto a aportar 20.000 euros a la investigación preliminar, que cuesta 100.000 euros.
Dado que Bloemendaal no espera ninguna financiación de los demás partidos a corto plazo, no habrá ninguna nueva iniciativa del municipio para construir una nueva valla antes de 2028.
Respecto a la reparación de la valla actual, un portavoz escribe: “Las vallas gestionadas por el municipio son mantenidas por el municipio. Las vallas cuyo mantenimiento ha sido transferido a otra parte (PWN y Staatsbosbeheer) son mantenidas por esa otra parte. ”
Zandvoort: ‘Habla de nuevo con Bloemendaal’
Por ello, Zandvoort ha “prometido” 20.000 euros. El municipio también se refiere al estudio de trayectoria de la provincia. Y también afirma que todavía se mantiene contacto regular con Bloemendaal sobre la seguridad en el Zeeweg. Zandvoort también se beneficia de una carretera marítima segura, porque muchos lugareños y visitantes costeros la utilizan.
Llama la atención que el municipio no fuera consciente de que los demás partidos no querían contribuir al plan de vallado de Bloemendaal. Al concejal Lars Carrée le gustaría seguir debatiendo este tema.
“El municipio de Zandvoort se pondrá en contacto con las partes implicadas en el Zeeweg, especialmente en Bloemendaal y la provincia, para tomar medidas que eviten colisiones con ciervos. El concejal Carree se reunirá próximamente con el alcalde de Bloemendaal”, afirma el portavoz.
Willem van der Sloot demostró en 2022 lo que falla en la valla actual. El texto continúa después del video.
Willem muestra la valla en ruinas en noviembre de 2022 – NH News
Pronto quedó claro que Bloemendaal no recibiría apoyo financiero para la construcción “rápida” de una nueva valla. Salvo esa modesta aportación de Zandvoort. La provincia quería un plan más concreto para Bloemendaal y dio prioridad a su propio “estudio de ruta”. Esto puede mostrar que una nueva valla es una de las soluciones deseadas.
‘Promesa del alcalde’
Van der Sloot está decepcionado con toda la situación. Que hay relativamente poco apoyo y casi ninguna consulta sobre el plan Bloemendaal, que también es en cierto modo “suyo” plan. “Es ridículo cómo ha ocurrido todo esto. Los responsables de la conservación de la naturaleza sólo quieren seguir con la pendiente, pero eso no ayuda en absoluto”.
“Lo extraño es que el alcalde Elbert Roest incluso me dijo en su recepción de despedida que ‘mi’ nueva valla alta realmente se va a construir. Salí y lloré de alegría”, se queja Willem.
El texto continúa después de la foto.
‘2028 demasiado tarde’
El Zeeweg probablemente será más seguro después de 2028 gracias a diversas medidas. Es muy posible que haya una nueva valla, pero al susurrador de ciervos eso no le importa por el momento. “Tiene que suceder mucho antes. La temporada de caza ya ha comenzado y entonces los ciervos saltan al Zeeweg. Tenemos que esperar a que se produzcan los primeros accidentes”.
“La Universidad de Wageningen también ha realizado investigaciones en Zeeweg y considera que la instalación de vallas nuevas y más altas es una importante medida de seguridad”, afirma Willem. Ésa es, de hecho, una de las conclusiones de ese estudio. En las últimas semanas no se han producido colisiones con ciervos.
El encantador de ciervos de Zandvoort continúa su batalla. Ahora ha recibido una respuesta del alcalde Broekers-Knol de Bloemendaal: “Pronto tendremos una conversación”.
Willem fue esta mañana a echar un vistazo a la valla y concluyó que no sólo los ciervos pueden caminar hasta el Zeeweg:
Willem en la valla del Zeeweg – NH News