Mientras los equipos de Fórmula 1 se preparan para una batalla de desarrollo para mejorar sus autos actuales para 2022, deben medir cuidadosamente sus gastos para mantenerse dentro del presupuesto de $140 millones.
Al hacerlo, algunos equipos tendrán que enfrentarse al hecho de que no podrán traer todas las actualizaciones deseadas debido al límite. En este contexto, es de temer que intentarán eludir las normas financieras para financiar más trabajos de desarrollo.
Por lo tanto, el jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto, insiste en que la Fórmula 1 debe garantizar que nadie pueda romper el techo presupuestario, ya que eso podría resultar crucial en la lucha por el campeonato mundial esta temporada.
Menos presupuesto requiere un enfoque más estratégico
“El techo presupuestario influirá en el ritmo de desarrollo”, dice el italiano. “Creo que es un elemento clave y mi preocupación es que tenemos que asegurarnos de tener el control correcto sobre él porque puede ser, digamos, un cambio de juego en la batalla por el desarrollo”.
El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, también dijo antes del último fin de semana de carreras que los equipos deben ser mucho más estratégicos en sus planes de actualización.
“Creo que casi todos los equipos están bastante cerca del límite este año”, dijo el británico, al referirse al límite presupuestario ajustado. “Es muy agresivo, así que tienes que ser muy estratégico cuando usas tus fondos para el desarrollo”.
“Creo que en lugar de simplemente ir lo más rápido posible y obtener el mayor rendimiento posible del automóvil, debe ser mucho más selectivo en sus elecciones en función del costo. Eso aumenta la eficiencia”, dijo Horner.
Los comentarios de Binotto siguen a comentarios similares del CEO de Fórmula 1, Stefano Domenicali, quien dijo que tiene dos preocupaciones sobre la introducción del límite presupuestario en 2022: “La primera es la del control, porque si a los que tienen que regular les falta algo, todo el sistema se derrumba. “
La FIA se toma muy en serio su función de control
“Hoy ya no es suficiente controlar solo el aspecto técnico”, sabe Domenicali, “sino que también se requiere un control financiero estricto y, por esta razón, la FIA se está preparando para ser aún más resistente en este papel”.
“El segundo punto se relaciona con algunas variables que eran difíciles de predecir en el momento en que se introdujeron las reglas financieras. La inflación se está desarrollando en una dirección inesperada y los costos de transporte también han aumentado de una manera difícil de predecir en las últimas semanas”, enfatiza. la fórmula -1-CEO.
“Habrá discusiones para encontrar las soluciones correctas, pero el principio fundamental siempre es que garantizamos a todos las mismas oportunidades”.
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