Pasar coches, autobuses, camiones, vehículos agrícolas y ciclistas. En la larga carretera que atraviesa el pueblo de cintas hay mucho tráfico, donde también hay que maniobrar entre coches aparcados. “La mitad del tráfico que pasa por Berkhout es circulante. Por la mañana circulan 700 coches, principalmente hacia Heerhugowaard y por la tarde regresan. Además, Berkhout es una ruta ciclista importante para los escolares, por lo que circulan exactamente en contra del tráfico de coches. Además, por el pueblo hay mucho tráfico”, resume Paul Siegers, del grupo de acción “Berkhout Veilig”.
Berkhout es un antiguo pueblo con unos 2.600 habitantes. La carretera que atraviesa el pueblo es estrecha y las casas están cerca de la calle. “Los edificios del pueblo, a menudo antiguos, causan muchas molestias y daños a las casas”.
Y la gente conduce demasiado rápido, subraya Siegers, con todas las consecuencias que ello conlleva. “La cosa ha salido mal varias veces. Hace unos dos años, una niña fue atropellada por un autobús en Westeinde, lo que le provocó una discapacidad permanente. También es habitual que ciclistas o conductores de ciclomotores choquen contra coches estacionados y en la carretera se han producido dos accidentes mortales. últimos cinco años.”
El municipio comparte preocupaciones
Los habitantes de Berkhout llevan años intentando hacer algo con la carretera demasiado transitada que atraviesa el pueblo. Eso ahora parece estar cambiando. El municipio también ve la necesidad de rediseñar la vía. El año pasado, el municipio trazó un mapa de la situación en el pueblo. Esto dio lugar a una serie de medidas para mejorar la seguridad vial, según el concejal responsable Bart Krijnen, que comparte esta preocupación con el pueblo.
“La velocidad es demasiado alta en toda la zona del pueblo. La mezcla de tráfico como ciclistas, vehículos de motor, autobuses regulares, coches estacionados, mercancías y tráfico agrícola crea situaciones de peligro”. Mientras tanto, hay un plan sobre la mesa que debería hacer que el pueblo sea más seguro. El municipio quiere, entre otras cosas, organizar Berkhout como una zona de treinta kilómetros. También deberían crearse nuevas plazas de aparcamiento para que los coches ya no tengan que aparcar en la calle.
No hay solución para el tráfico pesado
El ayuntamiento debe tomar una decisión al respecto esta noche. Siegers afronta esto con confianza. “Por fin tenemos un concejal que nos escucha seriamente y toma medidas serias. Antes no se prestaba verdadera atención a la situación”, afirma.
Dijo que el grupo de acción todavía tiene reservas sobre el plan. “Un corte en el centro del pueblo resultó ser demasiado caro. Nos preguntamos si también se podría investigar sobre un corte más barato, por ejemplo un obstáculo que sólo esté cerrado durante las horas punta o que sólo permita el paso de un coche después de una minutos de espera. Esto no se ha investigado. Tampoco se ofrece ninguna solución concreta para el tráfico intenso. Creemos que se trata de errores reales, pero depende del comportamiento de conducción de los conductores”.
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