El espionaje internacional, las teorías de conspiración, los servicios secretos e incluso una supuesta maldición después de la muerte del buzo holandés encontrado entre las sábanas del naufragio. Las narraciones más dispares se entrelazaron alrededor del hundimiento del bayesiano, alimentadas por el perfil muy alto de las personas involucradas, principalmente la de Mike Lynch, un líder británico empresario en el mundo de la alta tecnología. Hacer que el episodio sea aún más enigmático es el naufragio de lo que se suponía que era un barco hiper -technológico, considerado prácticamente poco confiable. Sin embargo, la última pista de investigación se centra en una causa mucho más ordinaria.
Una anomalía que arroja luz sobre el incidente
Según la hipótesis actualmente en examen, el yate se habría sometido a un mal funcionamiento antes de llegar al Porticello Rada, donde el 19 de agosto se hundió con siete personas a bordo. Esta falla habría permitido que el agua penetre en uno de los diales del barco, tal vez en la sala de máquinas o en uno de los área local a la popa. En este escenario, la tormenta violenta que se desataba esa noche habría contribuido al desastre, pero no habría sido la causa principal.
Para apoyar esta reconstrucción, hay algunas pistas que surgieron de las investigaciones, incluida una en particular considerada significativa por los expertos: un vidrio anti -medidor, colocado entre la sala de máquinas y la sala de control, está agrietado. En un video realizado por los buzos dentro del naufragio, el vidrio parece crujido en varios puntos y curvado hacia la sala de control, pero no aplastado. Para los investigadores, este detalle sugiere que la presión hidrostática, o el empuje ejercido por el agua, comenzó desde la sala de máquinas, que se habría inundado antes de los otros compartimentos.
No se ha detectado ningún objeto que podría haber golpeado el vidrio, y la puerta estancada que se conecta a la sala de control estaba cerrada. Sin embargo, hay otra posible carretera de acceso, también equipada con una propiedad estancada: ¿estaba abierto en el momento del impacto con agua? Hasta que las investigaciones indiquen que todos los sastres estaban sellados y el casco parecería intacto. Ningún mal funcionamiento encontrado incluso en el Chiglia inclinado, en el pasado terminó bajo observación. Sin embargo, el lado derecho del casco, colocado en el fondo del mar, aún no ha sido inspeccionado. Solo después de la recuperación del naufragio, previsto no antes del 25 de mayo, se puede verificar si hay grietas ocultas o daños estructurales. En ausencia de lesiones externas, ¿la falla interna de algún componente mecánico hipotetiza: los ejes de las hélices? Descrito por mar?
Detalles técnicos y testimonios
Otro examen adicional es el árbol maestro del bote, de 72 metros de altura, entre los más altos jamás instalados en un yate. La noche del naufragio se iluminó, pero durante la tormenta salió de repente, mientras permaneció de pie durante varios minutos. Según aquellos que investigan, esto puede haber sido causado por el bloque de generador ubicado justo en la sala de máquinas. Además, los testigos informan que el árbol, incluso antes de la tormenta, parecía una forma anormal inclinada a pesar de la ausencia de viento. Un detalle que se abre a nuevas preguntas.
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