Aún no está claro si el campeón del mundo de Superbikes, Álvaro Bautista, continuará su carrera en la temporada 2025 del WSBK: el jefe de equipo de Ducati, Giulio Nava, da algunas ideas.
El 21 de noviembre Álvaro Bautista celebra su 40 cumpleaños. Actualmente no está claro si el actual Campeón del Mundo de Superbikes competirá también el próximo año o no.
La temporada 2024 del WSBK podría ser la temporada de despedida de Bautista si decide retirarse. El español debutó en el Campeonato del Mundo de 125cc en la temporada 2002 y este año completa su 22ª temporada completa como piloto del Mundial.
Después de un invierno mixto, Bautista actualmente no puede disfrutar conduciendo su Ducati Panigale V4R tanto como lo hacía hace un año. ¿Se está preparando el campeón defensor para retirarse? El jefe de equipo, Giulio Nava, habló con sus compañeros de GPOne sobre el futuro y las preocupaciones actuales del campeón.
Campeonato del Mundo de Superbikes: ¿Retiro? Bautista sigue en silencio
Nava confirma que no piensa en retirarse: “Álvaro tiene la motivación necesaria y sigue disfrutando de su trabajo. Por supuesto, hay muchos aspectos que hay que tener en cuenta. Esto se desarrolla a lo largo de la temporada y también Depende de las rutas y circunstancias.”
“Aún no he hablado con él sobre la renovación del contrato. Por el momento creo que quiere continuar. Pero depende de muchos factores”, señala el jefe de equipo de Ducati, y añade: “Bautista está demostrando a la gente que todavía es fuerte”. y competitivo.”
En la apertura de la temporada del Campeonato Mundial de Superbikes 2024, Bautista no pudo ganar ninguna de las tres carreras. Viaja al partido de casa en Barcelona como quinto clasificado del Mundial. El año pasado, Bautista anunció su ampliación de contrato por un año el fin de semana en Cataluña.
Mundial de Superbikes: Bautista lejos de su anterior racha ganadora
Bautista está actualmente muy lejos de las victorias en la serie de la temporada pasada. El éxito del test de postemporada en Jerez y la introducción del peso mínimo combinado hicieron retroceder al español en el invierno. Pero el jefe de equipo Nava no cree que el peso adicional sobre la Ducati lleve a Bautista a decidir retirarse.
Para los ingenieros, acomodar el peso fue uno de los grandes desafíos durante las pruebas de invierno. “No se trata tanto de un problema que pueda resolverse científicamente, sino más bien de la confianza del conductor”, revela Nava.
“Podemos hacer todo tipo de cálculos matemáticos para encontrar la mejor distribución del peso, pero es más importante que se ajuste a las necesidades del piloto”, explica el jefe de equipo del campeón del mundo.
Mundial de Superbikes: Bautista conduce la moto más pesada del WSBK
Ducati proporcionó a Bautista dos motos diferentes, una de las cuales prefería. Según los expertos, hubo que almacenar entre cinco y seis kilogramos. La nueva norma establece que por cada kilogramo por debajo de la marca de 80 kilogramos (con equipamiento), el conductor debe cargar medio kilogramo.
A puerta cerrada, todo el mundo está seguro de que esta regla fue creada para acabar con el dominio de Bautista. “En cuanto Álvaro acabe su carrera, el problema se acabará. Pero podría recaer en los pies de los pilotos jóvenes”, advierte Nava.
En los últimos dos años, Bautista fue responsable de 43 de las 44 victorias de Ducati. Pero incluso si el español de 39 años decide poner fin a su carrera tras el final de temporada en Jerez, Ducati no tiene nada de qué preocuparse.
Con Nicolo Bulega, los italianos tienen un hierro candente en el fuego. Ya en su primera carrera en el WSBK, Bulega consiguió su primera victoria tras establecer nuevos récords en los test de invierno. Además, algunos pilotos fuertes de MotoGP podrían pasar al paddock del WSBK el próximo invierno.
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