El alpinista habla del legendario granfondo y de las interminables subidas y bajadas en bicicleta: “Escuché a la naturaleza, pero también a mí mismo”.
Está todo en esa inicial: Ocho mil u ocho mil, mayúscula cuando se habla de montañas, minúscula cuando se trata de diferencias de altitud. Hervé Barmasse conoce muy bien los primeros, es alpinista. La novedad fueron las otras, las “pequeñas” que indican las infinitas subidas y bajadas (técnicamente 8.400 metros) que afrontó el Valle de Aosta el jueves 5 de julio en bicicleta, en 18 horas de subida y bajada de 13 puertos alpinos y 285 kilómetros de total.
Maratona de los Dolomitas
—
En vísperas de la Maratona dles Dolomites, el granfondo más famoso, elhombre vertical había propuesto a los organizadores terminar primero la Supermaratón, en la práctica un recorrido que suma los tres en que se divide la carrera amateur, con salida el domingo 7 desde La Villa, en Alta Badia. “Si ahora me preguntas cuál de los dos ochomiles es más duro, te respondo: son experiencias muy similares”, comienza Barmasse, que durante la “Super” también tuvo que afrontar el clima de este verano retrasado, hablando del norte de Italia. . Cero o un grado en la cima de los Pasos y un -10 percibido durante los descensos. La comparación continúa: “En la montaña, a diferencia de la bicicleta, no puedes permitirte el lujo de cometer errores. Por lo demás, el estilo alpino a gran altura y las largas distancias sobre dos ruedas tienen diferentes similitudes, al final ambos te permiten moverte con manera respetuosa.”
sin zonas de confort
—
Por una vez, el deportista Barmasse decidió salir de su zona de confort… “Como en el alpinismo, tuve la confirmación de que no es el cuerpo sino la cabeza lo que te mantiene en marcha, cuando tienes que afrontar tantas horas de esfuerzo. Seguro que en la montaña hay que aprender a gestionar la crisis, de una forma u otra. Y esto como ciclista (aficionado) me ayudó mucho”. Su jueves fue deportivamente infernal, aparte de las temperaturas: salida a las 6 de la mañana desde el hotel Posta de Corvara con un par de coches a cuestas, uno con la fotógrafa Valentina Celeste a bordo y el otro con los realizadores. “Para ello abordé los pasos de Gardena, Sella, Fedaia, Duran, Staulanza, Giau, Colle Tre Croci, alrededor del lago Misurina, luego de vuelta a Cortina y luego a Falzarego, Valparola, descenso hacia Alta Badia, Muro del Giat al 19% (que pueden ser sólo cien metros, pero hacerlo después de más de 200 kilómetros…) y luego, a partir de ahí, el recorrido clásico de la Maratón: Campolongo, Pordoi y luego nuevamente Sella y Gardena pero en el sentido clásico”. Barmasse finalizó su esfuerzo poco antes de medianoche (a una media de 19 por hora en movimiento y 18,1 en tiempo total) después de un total de 15 horas en movimiento y tres cambios de “ropa” en lo alto de los Passes y dos paradas reales. , con pastas, sándwiches y más en el menú. “Porque en un día todavía quemé más de 10 mil calorías, por lo que no podía dejar de comer adecuadamente. Y por ello, como siempre, agradezco los consejos del equipo de Enervit”.
la experiencia
—
Entre otras cosas, en comparación con el día del maratón o los días del cierre de Sellaronda, Barmasse tuvo que lidiar con el tráfico, que en estas curvas cerradas se traduce en coches, motos y muchas autocaravanas. Helada, cansancio y motores en marcha: a pesar de todo, Barmasse conserva recuerdos muy positivos de esta experiencia. “En Pordoi, cuando ya era tarde, la oscuridad era total. Sin embargo, el hecho de llevar conmigo un coche eléctrico hizo que no hubiera ruidos de ningún tipo, por lo que era posible escuchar y vivir plenamente la Naturaleza, oí el susurro del viento acariciando el césped, vi un zorro, muchas aves. El cielo estaba apagado y nublado, casi místico. Así que escuché a la naturaleza pero también a mí mismo.”
Mira al futuro
—
El alpinista reserva otro pensamiento (muy) positivo para la comunidad de Maratona dles Dolomites. “Porque traje la idea del Supermaratón, pero aquí encontré un grupo de gente amiga que abrazó la idea, que cree en este proyecto. El Maratón es verdaderamente una comunidad, si este evento es especial es precisamente por este clima en el que nace y crece, un sentido de agregación que representa un patrimonio extraordinario”. Finalmente, una mirada al futuro del Supermaratón: “Yo marqué el camino, ahora se publicará el recorrido oficial para que cualquiera pueda hacerlo. Yo recomendaría no hacerlo en 15 horas seguidas sino en dos o tres o cuatro días, para vivir una experiencia emocional bastante increíble.”
© TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS
About the Author
