A partir de la próxima temporada, la Comisión GP prohibió el dispositivo diseñado por Ducati para regular la parte delantera de la moto de carreras por 5 votos contra 1. Borgo Panigale
paolo ianieri
22 de marzo de 2022 – 13:17
Ducati ha perdido la batalla por la unidad de reducción delantera introducida a principios de esta temporada. Como estaba en el aire, durante la última reunión celebrada por la Comisión GP en Mandalika, sede del GP de Indonesia ganado por Miguel Oliveira, Ducati se encontró cara a cara con las otras cinco marcas participantes en el Mundial, que formaron un muro compacto contra la última innovación técnica ideada por los hombres de Gigi Dall’Igna. Una innovación perfectamente legal desde el punto de vista técnico, pero a la que el resto de fabricantes, una vez más retrasados y obligados a perseguir a Borgo Panigale, han contrarrestado cuestiones contrapuestas de seguridad y aumentos de costes excesivos. Temas que en los últimos años se han repetido muchas veces ante la creatividad de los hombres de rojo.
ducati aislado
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El caso es que, con una posición de 5 contra 1 en MSMA, la asociación que agrupa a los fabricantes, y sin posibilidad de encontrar una mediación, incluso en la Comisión GP Ducati no ha encontrado aliados, con los miembros de la Federación Internacional, de el Irta -la asociación de los equipos-, y Dorna que votaron a favor de la prohibición de utilizar, a partir de 2023, un sistema que modifique la altura delantera de la moto en marcha, mientras que en su lugar reiteró la posibilidad de seguir utilizando el sistema holeshot en el comienzo.
el texto de la decisión
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Estas son las partes principales del comunicado de prensa: la Comisión GP, compuesta por Carmelo Ezpeleta (Dorna, presidente), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA), Biense Bierma (MSMA), asistida por Jorge Viegas (presidente de la FIM) , Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, Secretario de la reunión) y Corrado Cecchinelli (Director de Tecnología) en una reunión en línea el 18 de marzo de 2022, decidieron prohibir, a partir de la temporada 2023, para evitar nuevas mejoras de rendimiento y aumentos de costo desarrollo, el uso de cualquier dispositivo que modifique o ajuste la altura de la parte delantera de la motocicleta durante la conducción “.
22 de marzo de 2022 – 13:17
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