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El fondo de riqueza soberana de Bahrein ha reforzado su control sobre McLaren, comprando las acciones de propiedad de Arabia Saudita y el administrador de inversiones Ares, allanando el camino para recapitalizar al fabricante de superdeportivos en los próximos meses.
Mumtalakat, que ya era el accionista mayoritario, dijo el jueves que había comprado las acciones preferenciales propiedad del Fondo de Inversión Pública de Riyadh y Ares. No reveló los términos financieros del acuerdo.
La pareja invirtió 400 millones de libras esterlinas en julio de 2021 como parte de los esfuerzos de largo plazo de McLaren para recaudar efectivo.
El acuerdo simplifica la estructura del registro de accionistas, facilitando a los propietarios la emisión de nuevas acciones en los próximos meses.
El presidente ejecutivo de McLaren, Michael Leiters, quien se unió a Ferrari el año pasado, le dijo al Financial Times el mes pasado que la recapitalización planificada también conduciría a una “toma de decisiones más simple” en la parte superior de la compañía, que anteriormente se ha visto acosada por opiniones diferentes de sus diversos grupos de accionistas.
Mumtalakat dijo que había “adquirido las participaciones de los accionistas preferenciales senior en McLaren Group Limited, que es parte de una reestructuración integral más amplia propuesta del grupo para lograr sus objetivos a largo plazo”.
El negocio que genera pérdidas, que compite con marcas como Lamborghini y Ferrari, busca recaudar más fondos en los próximos meses para invertir en nuevos modelos y busca estabilizar la compañía, que se ha visto afectada por retrasos en los productos.
Leiters le dijo al FT el mes pasado que el negocio debe volverse rentable antes de que pueda pasar a nuevos segmentos de automóviles, como los modelos estilo SUV que han lanzado Ferrari, Lamborghini y Aston Martin.
“Primero tenemos que hacer nuestra tarea, tenemos que desarrollar nuestra futura alineación, tenemos que ser rentables. . . y luego, si vemos que estamos en el camino correcto, podemos decidir sobre un automóvil como un SUV”, dijo en la cumbre Future of the Car en mayo.
McLaren informó una pérdida antes de impuestos de 274,9 millones de libras esterlinas el año pasado, frente a los 67,5 millones de libras esterlinas de 2021, en parte debido a retrasos, restricciones de suministro e inflación de costos.
Reveló en las cuentas de este año que en 2022, debido a retrasos en los ingresos de su superdeportivo híbrido Artura, la compañía había vendido algunos de sus vehículos heredados a su mayor accionista por alrededor de 100 millones de libras esterlinas.
En marzo, los inversores aportaron otros 70 millones de libras esterlinas para ayudar a la empresa, pero planea una recapitalización más significativa en los próximos meses en la que podría vender nuevas acciones.
PIF ya se ha extendido a varias compañías automotrices de alta gama, tomando una participación en Aston Martin el año pasado, y es el inversor fundamental en la nueva empresa eléctrica de lujo Lucid.
McLaren se negó a comentar. PIF no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
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