Sólo Ita Airways y Aerotialia participan en la licitación para garantizar conexiones aéreas a precios reducidos y sin variaciones para los residentes en Cerdeña, pero dejan fuera de las ofertas a Alguer.
Continuidad territorial
El procedimiento en cuestión se refiere a la llamada continuidad territorial aérea. Es decir, la herramienta que permite a los residentes en Cerdeña viajar desde los aeropuertos de Cagliari, Olbia y Alghero y viceversa, a Roma y Milán gracias a una serie de compensaciones económicas públicas. El período de referencia va desde el 27 de octubre de 2024 -cuando expirará el régimen actual- hasta el 25 de octubre de 2025.
las ofertas
El 11 de junio llegaron a la plataforma Sardegna Cat ofertas de sólo dos compañías: Aeroitalia e Ita Airways. Ambos participaron en la selección para las conexiones con los aeropuertos de Cagliari y Olbia pero no en la tercera selección. De hecho, la propuesta para garantizar conexiones en continuidad territorial entre Alghero, Roma y Milán (y regreso) quedó sin oferta.
Y comienza la protesta
Precisamente este aspecto desencadenó la protesta en el noroeste de la isla.
«Creemos que ha llegado el momento de desarrollar un modelo de desarrollo que, a partir de los servicios y las infraestructuras, nos lleve a compartir un camino para hacer nuestro territorio más atractivo y combatir el estado de aislamiento que sigue padeciendo Cerdeña – anuncia Silvio Alciator, presidente de ANCE Centro Nord Sardinia, – entre las principales causas de despoblación debido a las dificultades de los ciudadanos para trasladarse a otras regiones italianas a costes asequibles”. El nuevo alcalde de Alghero, Raimondo Caciotto, también anunció batalla: «Estamos seguros de que la situación puede resolverse y como alcalde de Alghero estoy dispuesto a emprender cualquier acción política que pueda servir para apoyar la iniciativa de la Región».
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