Después del accidente, se lanzó una operación de búsqueda y rescate coordinada con las autoridades de Azerbaiyán y Georgia. La causa del accidente aún es incierta y está bajo investigación. La aeronave, un Lockheed C-130E Hercules, llevaba el identificador TUAF543 y despegó del Aeropuerto Internacional de Ganja (GNJ) a las 10:19 UTC, según Flightradar24.
Momentos antes del accidente
Tras el despegue, el avión realizó un giro a la izquierda y se posicionó en una trayectoria noreste, pasando por encima del embalse de Mingechevir. Al cruzar los 15,000 pies, hizo otro giro, ahora hacia el noroeste, antes de establecer un rumbo hacia el oeste, justo al cruzar la frontera georgiana a las 10:37 UTC.
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Las cosas dieron un giro drástico cuando la aeronave alcanzó la altura de 24,000 pies a las 10:41 UTC. Hasta ese punto, había estado en un ascenso continuo. La última señal ADS-B recibida por Flightradar24 tuvo lugar a las 10:49:20 UTC, lo que muestra que durante los últimos segundos de vuelo hubo una rápida caída.
Imágenes del accidente en redes sociales
Un video que supuestamente muestra el accidente comenzó a circular en la plataforma social X. El video no confirmado muestra al avión cayendo en espiral del cielo, rodeado de humo blanco. Un objeto de gran tamaño, que probablemente proviene del avión, se puede ver cayendo hacia el suelo a cierta distancia.
En una publicación en X, OSINTdefender informó: “Veinte militares de las Fuerzas Armadas Turcas murieron hoy, después de que un C-130E Hercules, en un vuelo programado entre el Aeropuerto Internacional de Ganja en Azerbaiyán y Turquía, pareciera desintegrarse en el aire y estrellarse sobre el sureste de Georgia, a aproximadamente tres millas de la frontera con Azerbaiyán.”
El Ministerio de Defensa Nacional de Turquía ha comunicando que había 20 militares a bordo, tal como informó Associated Press.
Detalles del vuelo de la Fuerza Aérea Turca
El vuelo de la Fuerza Aérea Turca TUAF543 era operado por un Lockheed C-130E Hercules registrado bajo el número 68-1609. El avión tenía 57 años de antigüedad, entregado desde la fábrica de Lockheed en Marietta en 1968. Inicialmente, sirvió en la Real Fuerza Aérea Saudita y se incorporó a la Fuerza Aérea Turca en marzo de 2010. El último vuelo registrado fue entre Kayseri (ASR) y Ganja (GNJ), aterrizando a las 08:04 UTC el mismo día del accidente.
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