«Una opción desmotivada que termina dañando la movilidad de nuestras empresas (ya penalizada desde un punto de vista fiscal en comparación con los competidores europeos), la industria automotriz para la consiguiente reducción de nuevas inscripciones, la renovación del parque circulante y las autoridades fiscales (( que recolectará más de 125 millones menos para este año) “. Entonces elAniasala asociación que dentro de la confidustria representa el sector de servicios de movilidad, comenta sobre la elección de la Comisión de Asuntos Constitucionales del Senado para rechazar y recolectar las enmiendas que pretendían revisar el impacto de los ATR en los automóviles de la compañía en beneficios marginales esperados en el ‘último presupuesto ley.
La cláusula de salvaguardia fue bloqueada pero el gobierno intentará recuperarla
No solo eso. En el cierre de las obras en la comisión, los senadores de la mayoría también bloquearon la “cláusula de salvaguardia” llamada así con la que había decidido el gobierno, encontrando la cobertura de 8 millones requerida por la contabilidad, para excluir de los costos limitados en los kilómetros en vigor en los vehículos de 2025 ordenados en 2024, pero entregados a los empleados durante este año. Sin embargo, la cláusula de salvaguardia de que el gobierno parecería pretender proponer en una nueva medida de emergencia tan pronto como se presente la oportunidad.
La regulación anterior
Sin embargo, la elección del parlamento permanece desmotivada de acuerdo con la asociación y que también podría crear más de una complicación en la atribución del beneficio adicional para los empleados. De hecho, existe el riesgo de que la regulación anterior, escriba la aniasa en una nota, reemplazada por esa entrada en vigor el 1 de enero de este año, ya no se aplique a los autos asignados y registrados hasta el 31 de diciembre de 2024. Esto como esto intervino en el tuir (texto del impuesto sobre la renta consolidado) sin predecir una cláusula específica para salvaguardar lo anterior. En términos concretos, los automóviles entregados hasta el 31 de diciembre de 2024 ya no podían beneficiarse de la determinación de un precio plano del valor del beneficio marginal basado en las tablas ACI en 2025. Un paso atrás al régimen analítico de 1997.
La estimación: aumento anual en el valor imponible del beneficio del automóvil en promedio de 1,600 €
Sin las aclaraciones del gobierno, explica que la asociación nuevamente volvería al sistema de reembolso de veterinario y kilómetro oscuro. Por otro lado, con la entrada en vigor del estándar, teniendo en cuenta los vehículos corporativos más alquilados, AniaSa estima un aumento anual en el valor imponible del beneficio del automóvil en promedio de € 1,600 (+67%), con un consiguiente significativo mayores impuestos en el cheque de pago para el empleado. Los principales empleados de la clase media serán más penalizados, que normalmente son los principales usuarios de diesel o autos de gasolina. También por esta razón, el presidente de Alberto Viano, Aniasa, confía
About the Author
