un hombro para Stellantis. Y, una vez más, un mensaje publicitario ArcelorMittal, accionista privado de la ex Ilva. El ministro de Empresa y Made in Italy Adolfo Urso, hablando en el «Forum in Masseria» en Manduria, intenta mostrar el aspecto musculoso del gobierno en dos expedientes, el automotriz y el siderúrgico, que corren el riesgo de debilitar cada vez más el escenario industrial italiano. , justo cuando llegan señales de desaceleración de Istat y el Banco de Italia para nuestro sector manufacturero. Obviamente, la diplomacia de los anuncios y los tonos asertivos ahora tendrán que medirse con los resultados concretos que el gobierno podrá traer a casa en ambos frentes.
El archivo automotriz
En el primer caso, Urso evoca un desequilibrio productivo muy evidente entre Francia e Italia en el contexto de Stellantis, grupo nacido de la fusión entre PSA Peugeot y FCA. «Hoy Stellantis produce 1 millón de coches en Francia y solo 473 mil en Italia. También hay que llevar los niveles de producción a 1 millón de coches, reduciendo lo que hoy es una brecha insostenible entre la producción y el mercado nacional». Urso, en referencia a la presencia del Estado francés a través del banco público de inversión Francia -desde el principio en Psa, y luego con una acción separada- habla de una «pinza» que aprieta a Stellantis. A los ojos del Ministro de Empresa y Made in Italy, se trata de una fusión que empezó siendo igual y cada vez lo es menos. En cualquier caso, es poco probable que esta presión oculte la idea de equilibrar la gobernabilidad mediante la entrada del Estado italiano, mientras que parece probable que se haya puesto en marcha un canal diplomático para obtener mayores garantías sobre los niveles de producción italianos, también con referencia a los modelos más innovadores que serán el centro de la transición a lo eléctrico.
El estancamiento en el ex Ilva
El horizonte para la toma de decisiones es aún más estrecho, y podría medirse en días o semanas, en lo que se refiere al futuro de la antigua Ilva (hoy Acciaierie d’Italia), en la que el Estado a través de invitalia es accionista minoritario con el 38% del capital junto con la multinacional ArcelorMittal que posee el 62%. Se podría realizar una reunión en el Palazzo Chigi sobre el futuro de la planta y de los fondos Pnrr vinculados a la descarbonización, el jueves 15.
Urso confirma que espera respuestas de la empresa para luego poder presentar un plan de recuperación a los sindicatos en la mesa convocada para el día 19. Y, respondiendo a una serie de preguntas, tanto sobre el posible avance de la transición de la Estado a la mayoría con respecto al plazo de finales de mayo de 2024 tanto sobre el posible cambio de director gerente, dice esperar «de ese plan industrial que pedimos después de haber puesto los recursos en el decreto ex Ilva». «Después de una discusión con los accionistas y con la empresa -continúa- asumiremos, y uso el plural porque es una decisión colegiada del gobierno que corresponde principalmente a Palacio Chiginuestras decisiones para recuperar los gravísimos errores que han comprometido a la mayor planta siderúrgica de Europa».
Plan Pnrr e Industria 5.0
«Cuatro y cinco mil millones». Es la cifra que, explica Urso, ha solicitado el Ministerio de Empresa para financiar un plan de créditos fiscales por incentivos 5.0 con fondos de la por favorcomo parte de la integración con el capítulo REPowerEu. La cifra se suma a todas las solicitudes recibidas en las últimas semanas de los distintos ministerios y aún es necesario evaluar cuánto se puede disponer realmente para este proyecto. Con el título de «Industria 5.0», en esencia, Mimit propone una revisión parcial del actual programa Transición 4.0, para lanzar una ronda de créditos fiscales para empresas cuyas inversiones en innovación tecnológica produzcan resultados efectivos también en términos de eficiencia energética.