El piloto de Ducati Pramac fue el más rápido en la primera sesión, no válida para acceder a la Q2: le precedía su compatriota de Yamaha y Viñales. En la decena también Bezzecchi (5º), Di Giannantonio (6º) y el líder del Mundial
Toca la marsellesa en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Austria de MotoGP. En una vuelta sin más preocupaciones por la clasificación y dedicada al puro tuning de motos, de hecho hay un doblete francés, con Johann Zarco (Ducati Pramac) marcando un tiempo de 1.29.838 y adelantándose a su compatriota Fabio Quartararo, por 0.399 en una Yamaha aparentemente encontrada. La Aprilia de Maverick Viñales es tercera (+0,411) por delante de Alex Márquez (Ducati Gresini), 0,448 por detrás, y Marco Bezzecchi, quinto a 0,467 con la Ducati VR46 y primero de los italianos.
los 10 mejores
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En el top-10 también están Fabio Di Giannantonio (Ducati Gresini), sexto con 0,469; Takaaki Nakagami, séptimo a 0.500 con la Honda Lcr; Pecco Bagnaia, octavo a 0.529 con la Ducati; Aleix Espargaró, el ganador de Silverstone, noveno a 0,538 con la Aprilia, y Jorge Martín, décimo a 0,591 con la Ducati Pramac. Detrás, de momento, la Ktm, observa especial en el circuito de casa: la primera moto de Mattighofen está de hecho solo en el puesto 14 con Brad Binder (+0,908), mientras que su compañero de equipo Jack Miller es incluso penúltimo y las GasGas de Augusto Fernandez y Pol Espargaró, respectivamente en el puesto 17 y 19.
los otros italianos
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Así los otros italianos: 11. Enea Bastianini (Ducati) a 0,621; 13. Franco Morbidelli (Yamaha) con 0,804; 15. Luca Marini (Ducati VR46) a 0,940; 21. Luca Savadori (Aprilia) en 1.445. A las 15.00 horas la segunda sesión (‘Prácticas’) en la que se evitará cualquier pretáctica porque definirá los diez que pasan directamente a la Q2.
fumar y deslizar
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Algunos inconvenientes en la sesión: Alex Márquez realizó una llamativa fumada desde la horquilla delantera de su Ducati Gresini (¿aceite?); Augusto Fernández resbaló sin consecuencias; Marc Márquez, que también probó la nueva aerodinámica delantera de su Honda, se cayó en la curva 4 y no pasó de la 16ª plaza; muchos corredores, incluidos Marco Bezzecchi y Aleix Espargaró, se fueron directamente a la tierra, con las curvas 2 y 4 como principales teatros de divagaciones.
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